Да, я люблю извращения (24⅔)
в продолжение темы прямо-перед-военных германских асовских боковиков
боковик из REVI № 81
Bf 109E-1 сер.№ 3356 из состава 1./JG51, на котором летом-осенью 1939 года летал обер-фельдфебель Хайнц Бер.
Эмблема штаффеля:
(другая реконструкция)
Никому не известный и ничем не примечательный фельдфебель - он и офицером-то становиться не собирался, рассматривая военную службу исключительно как ступеньку для последующей карьеры гражданского пилота, поэтому и выбрал для себя транспортную авиацию, но по иронии судьбы попал в I./JG135 (впоследствии переименована сначала в I./JG233, потом в I./51) где впечатлил штаффель-капитана-1 пилотажем, не свойственным такой каракатице как Ju 86 и прошел переучивание на истребители.
В ходе Второй Мировой войны он поднялся по карьерной лестнице от рядового пилота до командира эскадрильи в JG51, потом командовал I./JG77, но затем со скандалом был "сослан" в командиры учебно-тренировочной JGr Süd и далее начал карьеру практически с нуля, рядовым пилотом в II./JG1, но быстро реабилитировался и был назначен группен-командором, а потом и исполняющим обязанности командира эскадры. Позже он командовал JG3 и III./EJG2, а затем летал под началом Галланда в JV44, закончив войну оберст-лейтенантом, командиром 44-го ягдфербанда с 220 победами (в т.ч. 16 на Me 262) на счету.
боковик из REVI № 81
Bf 109E-1 сер.№ 3356 из состава 1./JG51, на котором летом-осенью 1939 года летал обер-фельдфебель Хайнц Бер.
Эмблема штаффеля:
(другая реконструкция)
Никому не известный и ничем не примечательный фельдфебель - он и офицером-то становиться не собирался, рассматривая военную службу исключительно как ступеньку для последующей карьеры гражданского пилота, поэтому и выбрал для себя транспортную авиацию, но по иронии судьбы попал в I./JG135 (впоследствии переименована сначала в I./JG233, потом в I./51) где впечатлил штаффель-капитана-1 пилотажем, не свойственным такой каракатице как Ju 86 и прошел переучивание на истребители.
В ходе Второй Мировой войны он поднялся по карьерной лестнице от рядового пилота до командира эскадрильи в JG51, потом командовал I./JG77, но затем со скандалом был "сослан" в командиры учебно-тренировочной JGr Süd и далее начал карьеру практически с нуля, рядовым пилотом в II./JG1, но быстро реабилитировался и был назначен группен-командором, а потом и исполняющим обязанности командира эскадры. Позже он командовал JG3 и III./EJG2, а затем летал под началом Галланда в JV44, закончив войну оберст-лейтенантом, командиром 44-го ягдфербанда с 220 победами (в т.ч. 16 на Me 262) на счету.
