... извращения (87)
боковик из Aeroplane Monthly 8/2009
Grebe II сер.№ J7363, на котором осенью 1924 года летал командир 25-й эскадрильи RAF сквадрон-лидер Артур Х. Пек.
А с осени 1917 по март 1918 капитан Артур-Хикс Пек командовал одним из флайтов 111-го сквадрона RFC на палестинском фронте и в этот период одержал сначала 3 победы на двухместных истребителях "Бристоль Файтер", а потом еще 5 на одноместных S.E.5a. Потом ему присвоили майорский чин и с апреля по октябрь 1918 он командовал 144-м сквадроном RAF и летал на бомбардировщиках DH.9 в Египте, Палестине и, под самый конец войны, в Греции.
Вид сверху/снизу [из книги "Fighters Between the Wars 1919-1939" от Blandford Press]. Та часть, которая "снизу" неправильная, или относится к другому периоду: в интересующее меня время на нижних поверхностях крыльев не было серийного номера, зато наличествовала черная полоса.
Вид справа [из машрумовского выпуска про Гребе и Геймкок]. Не скан, а фотокопия, а потому качество соответствующее :(
А это скриншот из флайт-симулятора. Тут тоже имеется ошибка: командирские полосы были только на фюзеляже и нижних крыльях. Показанный здесь красный цвет этих полос фотографиям не противоречит, но лично у меня вызывает меньшее доверие, чем черный.
Линейка "Глостеров", предназначенных для 25-го сквадрона, на заводском аэродроме в октябре 1924. Командирский аппарат первый в ряду.
Вот тут есть еще один экземпляр этого фото.
Та же линейка в другом ракурсе.
В одной хорошей книге это фото было опубликовано на развороте, и в результате неидеально устроенного процесса сканирования часть изображения оказалась утрачена.