Строительство дороги в Сербии
Дороги в нашем селе Бресник, что в центральной Сербии, были построены еще римлянами, через село проходил путь, соединявший Европу и Африку. Дорога шла от нашего села до монастыря Студеница (12 километров) - и далее на Юг. В Бреснике при римлянах добывали серебро, а потом земля принадлежала Епархии, я об этом писал неоднократно.
Турки во время своего правления также приложили руку, и ремонтировали и немного расширили. Понятное дело, и при коммунистах, и после распада Югославии был надлежащий уход: в село Бресник можно проехать по асфальту.
А вот до нашего имения дорога не доходила 200 метров, была в заброшенном состоянии, заросла деревьями и кустарником. Проехать эти 200 метров можно было только на внедорожнике или автомобиле с высокой подвеской.
Надо было искать какой-то выход, зима на носу, и мы обратились в свою Общину.
Так как дорога нужна многим - у кого-то есть участки в лесу за нами, у кого-то покосы - решили «пустить шапку по кругу» и отремонтировать.
Пригнали из Кралево экскаватор, машинист оказался толковым мужиком и без долгих разговоров включился в работу. Делал всё на удивление грамотно: рубил ковшом горную породу, аккуратно рассыпал ее на обочину, тем самым расширяя проезжую часть. А затем утрамбовывал ковшом и утаптывал гусеницами дорожное полотно.
Нам оставалось только рубить деревья и кустарники, и, разинув рот, - любоваться его работой!
Но, как известно, аппетит приходит во время еды, а человек - слабое существо, ему всегда всего «маловато будет».
Вот и мы с сыном поддались искушению и вместо 200 метров «забабахали» целый километр, да еще сделали два кармана для разворота и стоянки, и две площадки перед домом. А вдруг приедет одновременно много гостей, чем черт не шутит?
Как это выглядело - смотрите на фотографиях, а мне остается только добавить то, о чем я неоднократно писал: о преимуществах Общины перед всеми другими формами совместного существования людей.
Кроме того, моя благодарность всем моим родным односельчанам и низкий им поклон.
Турки во время своего правления также приложили руку, и ремонтировали и немного расширили. Понятное дело, и при коммунистах, и после распада Югославии был надлежащий уход: в село Бресник можно проехать по асфальту.
А вот до нашего имения дорога не доходила 200 метров, была в заброшенном состоянии, заросла деревьями и кустарником. Проехать эти 200 метров можно было только на внедорожнике или автомобиле с высокой подвеской.
Надо было искать какой-то выход, зима на носу, и мы обратились в свою Общину.
Так как дорога нужна многим - у кого-то есть участки в лесу за нами, у кого-то покосы - решили «пустить шапку по кругу» и отремонтировать.
Пригнали из Кралево экскаватор, машинист оказался толковым мужиком и без долгих разговоров включился в работу. Делал всё на удивление грамотно: рубил ковшом горную породу, аккуратно рассыпал ее на обочину, тем самым расширяя проезжую часть. А затем утрамбовывал ковшом и утаптывал гусеницами дорожное полотно.
Нам оставалось только рубить деревья и кустарники, и, разинув рот, - любоваться его работой!
Но, как известно, аппетит приходит во время еды, а человек - слабое существо, ему всегда всего «маловато будет».
Вот и мы с сыном поддались искушению и вместо 200 метров «забабахали» целый километр, да еще сделали два кармана для разворота и стоянки, и две площадки перед домом. А вдруг приедет одновременно много гостей, чем черт не шутит?
Как это выглядело - смотрите на фотографиях, а мне остается только добавить то, о чем я неоднократно писал: о преимуществах Общины перед всеми другими формами совместного существования людей.
Кроме того, моя благодарность всем моим родным односельчанам и низкий им поклон.