"Травить" ли шины в горах? Ваше мнение?

[alexey_mochalov]

Сколько лет катаюсь, столько не могу ответить на этот вопрос однозначно. С одной стороны, в горах работают все те же механизмы, благодаря которым автомобиль на "стравленных" шинах объективно едет увереннее и тяга на колесах лучше. С другой же стороны, повредить покрышки проще, а устойчивость на боковых уклонах в разы хуже

Comments

[whiteobserver]

В болоте - да.
В снегу - несомненно.
В глине? Думается при должной зубастости (симекс, боггер)и нежности с педалью газа можно не заморачиваться.

[alexey_mochalov]

А в горах? Горы - это не болото, не снег, и не глина в чистом виде. Это камень, уклоны, плюс к тому подболоченные низины и масса глиняных дорог с камнями...

[whiteobserver]

При надлежащей зубастости сдуваться я бы не стал.

[alexey_mochalov]

Зубастость здесь не имеет значения, это разная физика процесса. Сильно зубастые шины на шоссейном давлении на бездорожье вообще не работают, так как изначально рассчитаны на работу на низком давлении, особенно диагональные

[yuri_zhupan]

Как сказали мне в свое время жители каменистых районов о том, что мы весь Кольский и Хибины проехали не спуская колеса - "Повезло!" Нам тоже казалось, что так надежнее, а на самом деле накаченное колесо повредить гораздо проще! Вспомни шарик обычный, как его проще проткнуть? Когда он сильно надут, или когда еле-еле? Вот и с колесами так же!

[victorborisov]

Верно!

[alexey_mochalov]

Кольский и Хибины - там болот много, там точно травиться надобно и сильно. А вот на Кавказе не все так однозначно...

[yuri_zhupan]

Я именно про камни, с болотами все итак понятно! Про них, кстати, услышал офигенную фразу - "есть только один путь по болоту - в объезд!"

[frog_22]

Всегда лучше сдуться, как показывает мой опыт. Пятно контакта больше, удельное давление меньше, и резина целее, если что. Правда, на неправильно подобранных дисках есть шанс разбортироваться. Поэтому и диски выбирать надо в зависимости от ширины резины (всегда лучше чуть Уже, чем чуть шире).
А вот насколько сдуваться... Научных изысканий на сий счёт мне не попадалось, приходится использовать интуицию и прежний опыт. Больше 1 атм оставлять бессмысленно, кмк, но всё сильно зависит от св-в конкретной резины: мягкая и при 1 атм хорошо "стелется", более жёсткая, бывает, и при 0,2 колом стоит.

[alexey_mochalov]

Во многом соглашусь, хотя и не увлекаюсь травлей по поводу и без поводу, только по необходимости

[iandreyp]

У меня низкий профиль, поэтому особо не "сдуешься". Только в Исландии до 1,6 травил, чтобы комфортнее было ездить

[alexey_mochalov]

У меня на Дэфе на трассе 1,5, на прочих разбитых дорогах 1,0-1,2 атм

[andrey162609]

Смотрю много фото в инстаграмме, американских. Там народ по камням ездит на больших покрышках с малым радиусом дисков, и визуально не сильно их травят, в половину, не больше.

[alexey_mochalov]

Я узнавал у америкосов давным-давно, они говорили про какие-то весьма не низкие показатели