Бег с препятствиями, или рано утром на работу
Вот так выглядит мой ежедневный путь на работу:
Тракториста, убирающего снег, совершенно не волнуют местные жители.
А если бы и волновали, то получил бы втык от руководства за перерасход горючего.
Можно ли что-нибудь сделать? Оказывается, да.
Но по-порядку. История почти детективная.
[Приходится ругать родной завод]
Честно говоря, я возмущён позицией ответственных лиц родного завода.
На вот такую праздничную ерунду деньги находятся легко:
Как и на трогательную заботу о работниках:
А забота-то о другом нужна: куда большую, чем коврики, опасность представляет современный глянцевый пол в проходной, когда туда тысячами ног наносится снег с улицы!
И на ступеньках в гололёд я получил растяжение связок и хромал почти месяц. Но это, конечно, никого тоже не волнует.
Да вот ещё - зачем было сооружать такое крыльцо, которое потом огораживать надо из-за падающего оттуда снега и льда?!
И вот об этом бы не мешало подумать - тут больше половины работников идёт с остановки (хотя это уже соседская территория, так что претензии туда):
На моём пути, конечно, не половина, но тоже изрядная доля работников вынуждена перебираться через снежные кучи с риском для здоровья и даже жизни:
Замечу, что цена вопроса - один дворник с лопатой! Ничего более!
Однако выясняется интересное: эта территория (метка 1 на карте) уже не находится в ведении завода.
Скорее, о ней должны заботиться владельцы кафе "Эдельвейс" (я-то думал, что там 100% аренда заводского здания, а его, оказывается, уже совсем продали).
Кафе эта дорога не нужна - практически ни один клиент не приходит с той стороны:
И далее снова интересное: переход через железную дорогу на путепроводе (2) существует уже более 40 лет.
И до сих пор не обустроен:
К счастью, несмотря на отсутствие асфальта, даже грязной осенью он почти не напрягает пешеходов.
Зато во второй половине зимы там начинают возвышаться метровые обледеневшие горы:
Здесь мой отец получил серьёзный вывих плеча.
Здесь я получил сильный ушиб, едва избежав перелома шейки бедра (по дороге на работу, между прочим. Но в травмопункте посчитали этот факт несущественным, потому что ушиб не перелом!).
Ситуация усугубилась с окончанием ремонта проспекта Яковлева: подходы к мосту через проспект были заасфальтированы и чуть приподняты, и строители не нашли ничего лучше, чем сделать в сторону железной дороги асфальтовые скосы (3). Теперь их невозможно перешагнуть, и при гололёде снова реальная проблема.
Ответственные лица завода ответили крайне цинично: официально перехода через железную дорогу нет - нет и проблемы!
Очевидно, того же мнения придерживаются и явно ответственные за участок железнодорожники.
В доказательство чему они почти прямо на переходе водрузили знак "хождение по путям запрещено".
И умыли руки.
Нет, дорожных рабочих у них хватает. Но они по наряду чистят только рельсы, а если пару раз в сезон хороший человек отступит от наряда и сделает ступеньки на переходе, так это скорее исключение...
Прошу администрацию Ленинского района (или города, если на то пошло) принять действенные меры по обустройству перехода через железнодорожные пути.
Несколько сотен (если не тысяч) человек там проходят каждый день!
А для кучи ещё напоминаю, что в Чебоксарах проходит акция "Стоп-сугроб": достаточно отправить фото с привязкой к местности и описанием по адресу stopsugrob@gmail.com
Пошлю этот пост туда. Посмотрим, какова будет реакция.
Тракториста, убирающего снег, совершенно не волнуют местные жители.
А если бы и волновали, то получил бы втык от руководства за перерасход горючего.
Можно ли что-нибудь сделать? Оказывается, да.
Но по-порядку. История почти детективная.
[Приходится ругать родной завод]
Честно говоря, я возмущён позицией ответственных лиц родного завода.
На вот такую праздничную ерунду деньги находятся легко:
Как и на трогательную заботу о работниках:
А забота-то о другом нужна: куда большую, чем коврики, опасность представляет современный глянцевый пол в проходной, когда туда тысячами ног наносится снег с улицы!
И на ступеньках в гололёд я получил растяжение связок и хромал почти месяц. Но это, конечно, никого тоже не волнует.
Да вот ещё - зачем было сооружать такое крыльцо, которое потом огораживать надо из-за падающего оттуда снега и льда?!
И вот об этом бы не мешало подумать - тут больше половины работников идёт с остановки (хотя это уже соседская территория, так что претензии туда):
На моём пути, конечно, не половина, но тоже изрядная доля работников вынуждена перебираться через снежные кучи с риском для здоровья и даже жизни:
Замечу, что цена вопроса - один дворник с лопатой! Ничего более!
Однако выясняется интересное: эта территория (метка 1 на карте) уже не находится в ведении завода.
Скорее, о ней должны заботиться владельцы кафе "Эдельвейс" (я-то думал, что там 100% аренда заводского здания, а его, оказывается, уже совсем продали).
Кафе эта дорога не нужна - практически ни один клиент не приходит с той стороны:
И далее снова интересное: переход через железную дорогу на путепроводе (2) существует уже более 40 лет.
И до сих пор не обустроен:
К счастью, несмотря на отсутствие асфальта, даже грязной осенью он почти не напрягает пешеходов.
Зато во второй половине зимы там начинают возвышаться метровые обледеневшие горы:
Здесь мой отец получил серьёзный вывих плеча.
Здесь я получил сильный ушиб, едва избежав перелома шейки бедра (по дороге на работу, между прочим. Но в травмопункте посчитали этот факт несущественным, потому что ушиб не перелом!).
Ситуация усугубилась с окончанием ремонта проспекта Яковлева: подходы к мосту через проспект были заасфальтированы и чуть приподняты, и строители не нашли ничего лучше, чем сделать в сторону железной дороги асфальтовые скосы (3). Теперь их невозможно перешагнуть, и при гололёде снова реальная проблема.
Ответственные лица завода ответили крайне цинично: официально перехода через железную дорогу нет - нет и проблемы!
Очевидно, того же мнения придерживаются и явно ответственные за участок железнодорожники.
В доказательство чему они почти прямо на переходе водрузили знак "хождение по путям запрещено".
И умыли руки.
Нет, дорожных рабочих у них хватает. Но они по наряду чистят только рельсы, а если пару раз в сезон хороший человек отступит от наряда и сделает ступеньки на переходе, так это скорее исключение...
Прошу администрацию Ленинского района (или города, если на то пошло) принять действенные меры по обустройству перехода через железнодорожные пути.
Несколько сотен (если не тысяч) человек там проходят каждый день!
А для кучи ещё напоминаю, что в Чебоксарах проходит акция "Стоп-сугроб": достаточно отправить фото с привязкой к местности и описанием по адресу stopsugrob@gmail.com
Пошлю этот пост туда. Посмотрим, какова будет реакция.