Як трамвай змінює французькі міста

[alex_shutyuk]

Comments

[picterman]

Гарна травичка вийшла - у нас навіть цього не виходить нормально. не всі приклади я б відмітив як позитивні. Багато стовпів стирчить з землі - не дуже подобається. Але чим більше дивишся на ці реалізації тим стійкіше відчуття "попилу грошей" та "невиправдано дорогі проекти", хоча деякі і вийшли непоганими. На 200.000 населення трамвай? Не дорого?

[alex_shutyuk]

Потрібність трамвая визначається не населенням, а в першу чергу пасажиропотоками)

[ext_3340731]

дякую за такий розлогий і цікавий пост

може у вас є під рукою якісь мінімальні цифри по цих містах після повернення трамваю: що збільшилось, зменшилось, затори, забруднення?

[alex_shutyuk]

Так відразу немає, то треба окреме дослідження робити

[ducktell]

Поки що ми бачимо, що французи витратили величезні кошти, і навіть не так на самі трамваї і колію для них, як на « переоцінку цінностей, переосмислення та перерозподіл простору». Ми прочитали, що трансформація ця тривала близько 5 років (що теж дає певне уявлення, про те, скільки це коштувало одній з найбагатших країн світу).

Бракує лише результату. Наскільки швидше та комфортніше (*) мешканці тепер пересуваються містами? Наскільки зросли інвестиції та пожвавилася комерційна діяльність? Чи зросла сплата податків, і коли ці надходження повернуть кошти, витрачені на повернення трамваїв? Хоч щось, крім фотографій, які стали на 13,2% естетично привабливішими?

* насправді, моя 20-річна шкода набагато комфортніша за будь-який із цих супердорогих та надсучасних трамваїв на фото. І я зараз виключно про сидіння, кондиціонер та музику кажу, навіть не згадуючи про зручність, яку дає можливість поїхати туди, де не прокладена трамвайна колія.

[nightvision_11]

Наскільки зручно буде рухатись вам на вашій шкоді, коли всі жителі пересядуть на особисті автомобілі?