Люди кажуть...

[alex_shutyuk]

Comments

[yudyn]

Зрозуміло що цей перехид просто жах і не тільки для людей з інвалідністю

є 2 варінти

Варінт 1 - зменшити кількість смуг, збільшивши троутуар, та зробити світлофори.

Варіант 2. На такому багатополосному шосе можна загоняти машини на деяких ділянках у тонелі під землю та роботи зверху безбар'єрний пішохідний простір.
Мінус такого підходу, на мою думку, у тому, що багатополосне шосе у місті несе в собі дуже великий потік авто, який потім створює на меньш проходимих вулицях автомобільні корки.
Та й тонелі - не дуже приємна річ.

[vitokro]

Ось ще трошки для любителів переходити по світофорах
https://www.youtube.com/watch?v=4vapinZQ0bA&feature=youtu.be
Не так давно на окружній в Києві якийсь школяр вибіжав точно так, як ідіот на попередньому відео, я трошки наклав цегли у штани, на моє щастя я розминувся з цим хлопчиною на пару секунд

ще про переходи:
https://youtu.be/HL2op0OPOTU
https://youtu.be/IxLWG2yJY-A

[xan_ua]

Все нормально, естественній отбор.
А в третьем по хорошему надо синхронизировать светофор с наличием трамвая.

[vitokro]

Доречі, чому всы так полятся на ці острывці безпеки? На них діє якейсь невидиме захисне силове поле, що туди не заїде машина?
Пішоходів прекрано збивают і на острівцях безпеки

[xan_ua]

Водій на звужені дороги інстинктивно скидає швидкість.

[xan_ua]

Будувати різнорівневі переходи на вулицях, має сенс лише коли вони інтегруються у ландшафт, як наприклад тут (житловий масив на пагорбі) - https://www.google.com/maps/@50.482302,30.46128,3a,75y,29.35h,98.83t/data=!3m4!1e1!3m2!1sUfhDOdOHgGCN5enfpA1Zkw!2e0 або тут (дорога на насипу) - https://www.google.com/maps/@50.509542,30.491333,3a,75y,60.72h,88.68t/data=!3m4!1e1!3m2!1sUAds9Tf_sEvB1XEIi65itA!2e0?hl=de , або у випадках, коли точки тяжіння знаходяться вище/нижче рівня денної поверхні - метро, багатоповерхові ТРЦ і т.п.
Це ІХМО, але чисто візуально в європейських країнах десь так і роблять.