Стартфакапы - фрустрации IT-менеджеров (не)летающие автомобили.

[alex_rozoff]

23 декабря 2019 газета IT-time-24 собрала «рождественскую коллекцию»: топ-дюжина, якобы, самых перспективных стартапов во внезапно популярном у стартаперов секторе летающих автомобилей (точнее - воздушных такси

Comments

[ext_3540224]

"задача решена 80 лет назад"

Вы, похоже не понимаете смысла задачи, как и в истории с карманными компьютерами, как и с электромобилями.

Задача -- это не сделать работающий образец. И даже не выпустить серию уродцев. Задача -- выпустить продукт, который перевернет индустрию и завоюет существенную часть мира до того, как подтянутся конкуренты.

Со смартфонами это получилось у Эппла, с электромобиляими, похоже, получается у Теслы. Все остальное -- провалы. Их в любой отрасли было много. И они необходимы, это то, что движет научно-технический прогресс. Множество попыток, одна из которых выстреливает, когда пришло время и найдено подходящее решение. Эволюция.

Именно поэтому у СССР и соцлагеря был вот такой вот околонулевой вклад в прогресс (за исключением некоторых очень специфических отраслей). Не было вот этого огромного вала попыток, в абсолютной массе своей неудачных, заставить работать очередную сумасшедшую идею

[ext_3540224]

Глубина вашего анализа поражает. Полтора десятка лет учебы явно прошли не зря

[hrun_morjov]

Задача -- это не сделать работающий образец. И даже не выпустить серию уродцев. Задача -- выпустить продукт, который перевернет индустрию и завоюет существенную часть мира до того, как подтянутся конкуренты.
---
как вы можете выпустить продукт не имея работающего образца?

[aziopik]

Чего только люди не придумают, лишь бы телепортацией не заниматься.

[ii19700101]

Кроме шуток, отсутствие физической возможности для телепортации и всяких там "гиперпространсв" объясняет парадокс Ферми - все сидят по своим песочницам, без каких-либо шансов достичь друг друга.

[aziopik]

Вот тут рядом в каментах объявляют о существовании квантового компьютера. Какие могут быть после этого преграды для технологии телепортации?

[muh2]

Ровно те же, что и до создания.

[dimorlus]

Rolls-Royce. Вообще-то это всемирно-известный автомобилный бренд.

Вообще-то, всем известный производитель авиационных двигателей.

[iv_an_ru]

Известный всем, кроме одного авиационного эксперта, судя по всему.

[dimorlus]

Похоже на то.

[cosmicstarcat]

А вольцваген мировой производитель сосисок.

[lumm0x]

Маленькая ремарка.
Rolls-Royce, это еще и крупный производитель двигателей. В том числе и авиационных. Статус, как бы, обязывает...

[alex_rozoff]

Да. Но не самолетов же.

[beobahter]

Уже сегодня на Манхэттене можно заказать вертолет через Убер. Стоит где-то 200$ за 10 мин. То есть, как нишевый продукт для коротких полетов по центрам богатых городов с диким траффиком, аэротакси вполне имеет смысл.

Другое дело - стоит ли делать эту игрушку электрической. Скорее всего нет, но сегодня это модно, и на "зеленом" хайпе легче поднять деньги.

[alex_rozoff]

И для какого это слоя жителей? По годовому доходу?

[beobahter]

Для начала - для жителей Манхэттена и ему подобных городов. То есть, тысяч 150-200 в год. Если дело пойдет, то цена будет со временем падать, хотя вряд ли упадет то цены обычного такси.

[alex_rozoff]

Тогда зачем через Убер? Эта категория может звонить непосредственно оператору вертолета, минуя посредников.
Убер имеет смысл лишь для массовой дешевой услуги.