Самолетодирижабль, как персональный транспорт. Проще и безопаснее, чем автомобиль

[alex_rozoff]

Click to view

Это самолетодирижабль Stingray с ТТХ, соответствующими персональному ЛА

Comments

[mad_bird]

А парковать где такую лошадь? В условиях города не разгуляешься. Так что для персонального ежедневного использования вряд ли

[alex_rozoff]

Парковать в гараже. Рабочий размер 13x10 метров - это в надутом состоянии. Штука же надувная.

[alex_rozoff]

А этот самолет по себестоимости дешевле, чем малобюджетный автомобиь.

[newkos]

Разумное направление мысли
Легче, экономичнее, поверхность может давать эл-энергию

[cmpax_u_pagocmb]

Можно солнечные панелечки повесить сверху, а по бокам ветрячки.

[alex_rozoff]

Ветряки не в тему, а с фотоэлектрическими панелями есть такой проект
https://en.wikipedia.org/wiki/Solar_Ship,_Inc.

[cmpax_u_pagocmb]

>>ЛА выполнял полеты как надувной самолет - просто со сжатым воздухом в крыле, т.е. без использования статической подъемной силы легкого газа<<

Потому что если заполнить крыло гелием, его нахрен сдует первым порывом ветра.
У аппаратов тяжелее воздуха принципиально другая аэродинамика.

[alex_rozoff]

Тем не менее в 1-ю мировую войну водородные дирижабли работали в жестких условиях

[elvir_iz]

Люблю дирижабли, мечтаю об их возрождение. Сейчас эра дронов, почему бы не начать массовый выпуск дирижаблей-беспилотников, заодно технологию обкатают.

[cmpax_u_pagocmb]

Конечно возродим, не сомневайтесь.

[alex_rozoff]

Дирижабли БПЛА уже делают

[doobrik]

ar> Он будет получать 25 процентов подъемной силы от гелия в своем крыле
ar> При наполнении крыла (объемом 68 м3) гелием или водородом - ЛА был бы разгружен на 80 кг.
*на самом деле на 75 кг, но не суть.

Получается подъемная сила 300 кгс.

ar> Максимальный полетный вес: 840 кг

o_O