Пять углов

[alex_mashin]

В Новокузнецке три из четырёх мест, наиболее подверженных пробкам, - кольцевые развязки, к которым сходятся по пять дорог (дорогой здесь считается не прямая, а луч), а не четыре, как к обычному перекрёстку. Если две из этих пяти дорог соединяются за некоторое время до развязки, этот тот же случай, поскольку едущие по любой из пяти дорог не могут

Comments

[cmpax_u_pagocmb]

Просто надо не умничать, а строить многоуровневые развязки.

[alex_mashin]

Если есть примерно 5 га свободного места для неё, то конечно.

[cmpax_u_pagocmb]

Ну зачем же 5 га.
Вот прекрасная экономичная развязка

[anloy]

Всё равно 5 га, или длинномеры не впишутся в плечи свастики...

[anloy]

Спланировать новый город без пробок проще простого, например, как вы указали, с Т-образными перекрёстками, отсутствием светофоров и односторонним движением повсюду. А вот с существующими городами остаётся только мучиться.

[cmpax_u_pagocmb]

Не получится у вас без пробок. Пешеходов-то нужно пропускать.
Я знаю города с односторонними улицами - это форменное издевательство. Вместо прямого проезда наматываешь какие-то идиотские круги. Используется только там, где исторически очень узкие улицы.

[anloy]

Пешеходы проходят очень быстро, задерживая машины всего на несколько секунд.
Система односторонних улиц с примыканиями сводит к минимуму пересечения траекторий авто. Двусторонние улицы провоцируют аварии, причём аварии тяжёлые. Две машины пролетают Х-образный перекрёсток по прямой на высокой скорости, врезаются друг в друга, разбиваются в хлам, кто-то становится трупом - городские власти решают поставить светофор. Светофор задерживает поток, нередко при этом машины стоят перед пустой улицей и ждут непонятно чего по минуте-полторы. Формируется пробка. Светофор загорается зелёным, скопившаяся масса авто прорывается вперёд... до следующего светофора, и стоит там. И так далее. В итоге, чтобы добраться до нужного места сквозь светофоры и пробки по двусторонним улицам, у вас уйдёт ещё больше времени, чем при наматывании кругов по односторонним. Двусторонние улицы - наследие эпохи лошадей и телег, для плотного трафика автомобилей они не годятся.

[cmpax_u_pagocmb]

Дело не в том, быстро ходят пешеходы или медленно (скорее медленно), а в том, что они заставляют останавливаться поток. Плюс там будет общее ограничение скорости и лежачие полицейские, потому что с 60 затормозить перед пешеходом сложно. В итоге преимущества вашего одностороннего и отсутствия светофоров уничтожены. Автомобили ездят со скоростью велосипедов, и действительно становится проще пересесть на велосипеды. После чего власти думают: да зачем эти машины вообще нужны?