Снова про отсталых французов и приоритеты.

[alan_a_skaz]

Как мы помним, первую в мире бомбардировку с воздуха, в боевых условиях и результативную, произвели в 1911г. "отсталые" итальянцы.
Но это "нищитаица", потому-де что самолет не был специально оборудован и предназначен для этого, и применялись обычные гранаты, - а не специальные средства для бомбардировки с воздуха.
UPD. Очень трогательно те же

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация, Армия.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[alan_a_skaz]

Еще ИСТОРИЯ.

[lj_frank_bot]

Не сложилось. Но я стараюсь

[black_skat]

1. Первым французским бомбардировщиком был Voisin LA (он же Voisin III) с двигателем в 120 л.с.
и 230 кг бомб он взять не мог даже теоретически.

2. Данные на "Бреге-Мишлена" BrM.4B2 - это "Бреге-4" последних модификаций с двигателями 220 л.с. - т.е. 1916 год.

[alan_a_skaz]

2. первые модификации Бреге-4 имели двигатели Сальмсон от 150 до 200+ л.с., их тоже на многое хватало.

[black_skat]

Двигатели Salmson 2M7 с мощностью 200 л.с. - это тоже 1916 год.
А двигатели Salmson M9 с мощностью 130 л.с. выпускаемые в 1915 году не обеспечивали подобные харакетристики.

Bréguet 4 с Salmson M9 имел 400 кг полезной нагрузки включая топливо, пулемет и летчиков.

[alan_a_skaz]

Из этих 400 кг вычитаем 2 летчиков и пулемет с БК. Пулемет там - "Гочкис", по весу наравне с Мадсенами и Льюисами в ИМ, так что остается всё равно примерно 200 кг бомбовой нагрузки + топливо.
Вполне сравнимо со средней реальной бомбовой нагрузкой ИМ.