Воспоминания.

[akeon]

О МАКСе писать что-то не тянет: фоток и без меня уже полно, а будет еще больше. С кем хотел пообщаться, встретиться не вышло, зато познакомился с несколькими пилотами с разных городов и аэродромов, и очень здорово пообщался с ними. Начал понимать, что сверхлегкая авиация - мой главный нынешний интерес, и этот МАКС, так вышло, выявил это во всей

Comments

[tatianka_xt]

А я горжусь тобой!:*

[akeon]

:*

[cal_len]

Чего в Ц1 не заглянул, редиска?) Я тебе смско посылал! Нас там небольшая толпа вокруг мну собралась, с Наташкой монинской.

[akeon]

А ты спроси когда мне пришла эта смс-ка :(((.

[cal_len]

Ну связь там таки да-а... никакая была. Ничего, не в последний раз!

[akeon]

Как раз из-за связи во многом я и не добрался в нужное время туда, куда хотел попасть.

Насчет встречи - таки да, надеюсь, не в последний :)!

[vbnz_ru]

Что интересно, мой путь к полетам начинался точно также - со звонка в "Воздушный Мост" и ознакомительного полета с Костей. Это был мой первый в жизни полет на дельталете. Потом все шло по-другому. Мне не удалось отучиться сразу с Костей, так как оторваться от работы по будним дням я тогда не мог, а обучение только по выходным, как я сам понимал, и как говорил Костя, было почти бессмысленно и могло слишком растянуться. Поэтому мое обучение отложилось на год. Зато через год (в 2011г) я купил аппарат без обучения и стал учиться уже на нем с Михаилом Георгиевичем. Перед покупкой старый хозяин моего будущего аппарата, тоже Дима, прокатил меня на нем. Это был мой второй в жизни полет на дельталете. Диме я очень благодарен. Он продал мне замечательный аппарат. Я так на нем и летаю. Кто бы где что ни писал, вариантов на самом деле не так много, почти любой может осознанно выбрать "правильный" аппарат, не летая. Вариации возможны на тему его стоимости, которая не меняет сути...

[akeon]

Надо же, а я вот ничего - раз в неделю-полторы учился. Второго сентября и вылетел, в итоге.

Насчет аппарата - повезло. Мне, я считаю, крайне повезло с инструктором, но крайне не повезло с лапшой на ушах недоброй памяти Галежи.

[vbnz_ru]

Добавлю еще, что интересно, наверное. Аппарат я купил 5 августа, а 22-го уже вылетел сам... Но в эти дни я два раза в день при наличии погоды ездил за 100км на полеты и мы, что называется, не вылезали из аппарата с моим ИНСТРУКТОРОМ Михаилом Георгиевичем.

[akeon]

А я жил по принципу «медленно, но верно» :).

[ovoschec]

интересная и очень грустная история..

а где в Подмосковье сейчас реально научиться пилотировать СЛА за вменяемые деньги с хорошим инструктором?

[akeon]

Теперь много аэродромов, немалое количество и хороших инструкторов. СЛА - понятие растяжимое :). Если дельт - крайне рекомендую наше Батюшково: у нас базируются два сильнейших инструктора-дельталетчика: Андрей Вячеславович Кареткин и Константин Николаевич Мешальников :). Паралеты тоже у нас, но рекомендовал бы я лишь одного инструктора: Владимира Филиппова (http://vozduh2005.livejournal.com). Самолеты - это не у нас, ближайшее к нам место, где летает много сверхлегких - Шевлино.

[ovoschec]

Я именно на самолете хочу:) а какой самый правильный и недорогой способ научиться пилотировать самолет? Начать с дельтика? Или сразу на самолете? С чего начать?)

[akeon]

Лучше всего приехать на аэродром и пообщаться :). На сверхлегком самолете цена за обучение должна быть в районе 6-8 т.р./час. В Шевлино есть несколько контактов, которые могут помочь-подсказать по самолетам. Я-то учусь на своем, у меня совсем другая цена.

На дельте обучение выйдет существенно дешевле - час стоит пятерку, и меньше по часам длится само обучение.

Начинать лучше с того, что хочется и на что достанет денег :).

[panikazimira]

Виталь, ты не только сам обрал небо, ты можешь дарить его другим, и очень часто я смотрю в небо и вспоминаю твои дивные посты! Спасибо, что ты есть! Выздоравливай!!!

[akeon]

Спасибо, Кать, буду выздоравливать :)!