В 2017 году на модернизированные Научно-производственной корпорацией «Уралвагонзавод» танки Т-72Б3 начали устанавливать двигатель В-92С2Ф в паре с автоматизированной коробкой переключения передач, позволившей существенно повысить скорость заднего хода.
Даже если принять что на фото 6ТД-2 то его мощность 1200 лс максимум, а у немцев 1500 и надежность с ресурсом повыше. Кроме того на фото немецкий моноблок с КПП и системой охлаждения. У 6ТД-2 система охлаждения на фото отсутствует. А бортовые коробки передач (тоже нет на фото, так как они в корпусе танка) весьма хуже немецкой, хотя и компактнее. Так что если накинуть объема в 1,6 раза, вот тут и сравнимо выйдет. Но лучше сравнить с немецким же моноблоком с поперечным двигателем. Он компактнее этого
EuroPowerPack - 1500 лс 1100 кВт. Посему утверждения в посте неверны. Дело не в двигателе. Немецкие танки больше потому, что иная компоновка боевого отделения и башни, а также иные требования по обслуживанию агрегатов. Ну и просто желание делать больше :)
пруф про двигатель https://en.wikipedia.org/wiki/EuroPowerPack The EuroPowerPack is the combination of the MTU MT883 Ka-500/501 diesel engine delivering over 1100 kW (1500 PS) shaft power with the ten-speed (five forward, five reverse) Renk HSWL 295TM automatic transmission for the use in heavy tracked vehicles like tanks.
Initially the version with the MT883 Ka-500 engine provided 1500 shaft horsepower, but in 2002 an improved version using the MT883 Ka-501 providing 1650hp was tested.
Comments 17
Эх, зря он хату покинул, пошёл воевать …
Reply
...а могли бы раздать пенсионерам...
Reply
Reply
Нет, ну никто не спорит, что этим леопердам слово на букву "п"... :)
Reply
Reply
Reply
В 2017 году на модернизированные Научно-производственной корпорацией «Уралвагонзавод» танки Т-72Б3 начали устанавливать двигатель В-92С2Ф в паре с автоматизированной коробкой переключения передач, позволившей существенно повысить скорость заднего хода.
( ... )
Reply
Reply
Reply
Reply
пруф про двигатель
https://en.wikipedia.org/wiki/EuroPowerPack
The EuroPowerPack is the combination of the MTU MT883 Ka-500/501 diesel engine delivering over 1100 kW (1500 PS) shaft power with the ten-speed (five forward, five reverse) Renk HSWL 295TM automatic transmission for the use in heavy tracked vehicles like tanks.
Initially the version with the MT883 Ka-500 engine provided 1500 shaft horsepower, but in 2002 an improved version using the MT883 Ka-501 providing 1650hp was tested.
Reply
И в двигателе дело тоже, ибо "чемодан" действительно рекордно компактен
Reply
Leave a comment