Чисто цифры

[aeropax]

В данном случае нам важнее динамика, чем абсолютные значения, поэтому мы взяли простой в расчете коэффициент: число авиаперевозок, которое «помещается» в среднемесячную заработную плату. С 2000 по 2011 годы он вырос в 4,3 раза, достигнув значения 3,3 единиц.То есть билеты в России подешевели. Правда, остаётся вопросом, учтены ли "топливные" сборы.

Comments

[yapet]

Как потребитель могу официально заявить, что авиаперевозки все доступнее, особенно на фоне политики РЖД.

[aeropax]

Подъём отрасли тоже об этом говорит.
Только коэффициент Джини вырос: Москва-Сургут когда-то стоил 7 в экономе и 10 в бизнесе, а сейчас эконом можно найти и за 7 (что вдвое дешевле "тех" семи), но бизнес дешевле 25 не бывает.

и надо учитывать эти игры со сборами.

[yapet]

В свете почти поголовного перехода на электронные билеты сборы можно практически не считать.

То есть?

[aeropax]

Меня интересует, учитывают ли сборы, по странному капризу авиакомпаний называемые "топливными", в составе тарифов. Их всё равно платят все вне зависимости от формы билета. Прочих сборов тоже не избежать -- основная функция их выделения показать, что авиакомпании не такие жадные, и чуть менее основная -- указать, что из уплаченного авиакомпания вернёт/не вернёт при сдаче билета.