Перелёт "Стокгольм - Рига - Санкт-Петербург"
/Все фотографии сделаны с помощью iPhone 4S/
Планируя наш визит в Стокгольм в декабре 2012 года приглашающая сторона упорно хотела отправить нас назад через Киев (!). Это означало лететь Аэросвитом с 60-той параллели три часа в столицу Украины, ещё три - наслаждаться интерьерами аэропорта Борисполь и снова три - возвращаться на свою же параллель... Подобная перспектива, а также внутренне предчувствие неприятностей (что подтвердилось накануне нашей командировки в виде отказа Аэросвиту летать в Россию) заставляли меня напрягать шведов найти другой вариант. В результате это сделал я, а их туристическое агенство купило билеты. Нам предстояло лететь компанией Эйр Балтик, с пересадкой в Риге. Особое значение для меня имела марка самолёта: на турбовинтовых Бомбардье я ещё не летал...
6-30 утра. Аэропорт Арланда. Автобус провёз нас от выхода метров пятнадцать (видимо - через условную проезжую часть лётного поля) и высадил у самолёта. Вот наш винтокрылый друг, который доставит нас из Стокгольма в Ригу, из ночи - в день:
При входе в самолёт не покидает ощущение, что входишь в трамвай: узенько, тоненько, "хлипенько" как-то...
Однако, самолёт - самый что ни на есть современный: прибавка "Next Gen" к названию "Bombardier Q400" означает, что он выпущен после 2010 года. Салон оборудован новейшей звукоизолирующей системой и освещён исключительно LED-светильниками.
Вот так, летя с запада на восток, мы встретили рассвет:
Уже в Риге. Покидая самолёт, делаю снимок, чтобы зафиксировать бортовой номер:
Покатавшись по лётному полю, пройдя паспортный контроль в аэропорту и отметив на таможне чек на купленный в Стокгольме айфон, минут через сорок снова загружаемся в самолёт. Ровно такой же:
Однако, сидели мы теперь по левому борту, на 9-ом ряду. Двигатель предстал теперь передо мной во всех своих подробностях:
Фотографирование вращающегося винта приводит к забавным эффектам: лопастей становилось больше, сами они причудливо изгибались и даже... разрывались на мелкие кусочки:
Подлетали к Санкт-Петербургу при чудесной погоде и с "нужной" стороны! На берегу Финского залива угадывается Петродворец:
Под нами - комплекс Константиновского дворца:
Сосновая поляна. Хорошо видны Петергофское шоссе, проспект Ветранов, улица пограничника Гарькавого:
А это улицы Тамбасова, Здоровцева, Добровольцев, овраг реки Ивановки:
И, наконец - родное Лигово: улицы Добровольцев и партизана Германа, мой дом, гимназия №399. Дальше виднеется проспект маршала Жукова:
Очень любопытно было наблюдать выпуск шасси! А под нами - Таллинское шоссе, проспект Народного ополчения, железнодорожная станция Лигово, Авангардная улица:
Прилетели! В Пулково-2:
Вернуться в начало поста.
Отчёт о пребывании в Стокгольме буду писать здесь.
Посмотреть, как мы за месяц до этого летали в Египет и обратно.
Планируя наш визит в Стокгольм в декабре 2012 года приглашающая сторона упорно хотела отправить нас назад через Киев (!). Это означало лететь Аэросвитом с 60-той параллели три часа в столицу Украины, ещё три - наслаждаться интерьерами аэропорта Борисполь и снова три - возвращаться на свою же параллель... Подобная перспектива, а также внутренне предчувствие неприятностей (что подтвердилось накануне нашей командировки в виде отказа Аэросвиту летать в Россию) заставляли меня напрягать шведов найти другой вариант. В результате это сделал я, а их туристическое агенство купило билеты. Нам предстояло лететь компанией Эйр Балтик, с пересадкой в Риге. Особое значение для меня имела марка самолёта: на турбовинтовых Бомбардье я ещё не летал...
6-30 утра. Аэропорт Арланда. Автобус провёз нас от выхода метров пятнадцать (видимо - через условную проезжую часть лётного поля) и высадил у самолёта. Вот наш винтокрылый друг, который доставит нас из Стокгольма в Ригу, из ночи - в день:
При входе в самолёт не покидает ощущение, что входишь в трамвай: узенько, тоненько, "хлипенько" как-то...
Однако, самолёт - самый что ни на есть современный: прибавка "Next Gen" к названию "Bombardier Q400" означает, что он выпущен после 2010 года. Салон оборудован новейшей звукоизолирующей системой и освещён исключительно LED-светильниками.
Вот так, летя с запада на восток, мы встретили рассвет:
Уже в Риге. Покидая самолёт, делаю снимок, чтобы зафиксировать бортовой номер:
Покатавшись по лётному полю, пройдя паспортный контроль в аэропорту и отметив на таможне чек на купленный в Стокгольме айфон, минут через сорок снова загружаемся в самолёт. Ровно такой же:
Однако, сидели мы теперь по левому борту, на 9-ом ряду. Двигатель предстал теперь передо мной во всех своих подробностях:
Фотографирование вращающегося винта приводит к забавным эффектам: лопастей становилось больше, сами они причудливо изгибались и даже... разрывались на мелкие кусочки:
Подлетали к Санкт-Петербургу при чудесной погоде и с "нужной" стороны! На берегу Финского залива угадывается Петродворец:
Под нами - комплекс Константиновского дворца:
Сосновая поляна. Хорошо видны Петергофское шоссе, проспект Ветранов, улица пограничника Гарькавого:
А это улицы Тамбасова, Здоровцева, Добровольцев, овраг реки Ивановки:
И, наконец - родное Лигово: улицы Добровольцев и партизана Германа, мой дом, гимназия №399. Дальше виднеется проспект маршала Жукова:
Очень любопытно было наблюдать выпуск шасси! А под нами - Таллинское шоссе, проспект Народного ополчения, железнодорожная станция Лигово, Авангардная улица:
Прилетели! В Пулково-2:
Вернуться в начало поста.
Отчёт о пребывании в Стокгольме буду писать здесь.
Посмотреть, как мы за месяц до этого летали в Египет и обратно.