Перелёт в Манчестер и Гамбург, и ценовые парадоксы капиталистического мира

[a_krotov]

Чудо-изобретение - самолёт - за ночь меня доставил из одной известной страны в другую: в Великобританию, которая была когда-то хозяйкой морей и чуть ли не 1/3 планеты. Аэропорт и город Манчестер, целый день на пересадку. Раньше англичане пускали без визы на сутки всех (кто прилетел, и имеет пересадочный билет), но так много людей потом не

Comments

[nol21]

в буржуахных парадоксах есть логика: живёшь стабильно на одном месте, значит есть работа и чем заплатить за проезд по городу; ищешь лучшей доли, так катайся за 100 рублей - быстрей найдёшь и начнёшь, на обретённом месте, поднимать буржуйскую экономику.

В Росси с точностью наоборот - ездить на работу можешь относительно дёшево (кроме Москвы и подмосковья), зато и платить тебе можно соответствующе - мало; а слова премьерминистра о необходимости повысить мобильность трудоспособного населения внутри страны это враньё, потому что если родился у химкомбината, то и помри, работая на этом комбинате ( и желательно до достижения пенсионного возраста).

[kvas777]

В России ценообразование переездов направлено на ограничение свободы передвижений, а в цивилизованных странах наоборот.

[zeeron9]

Такая свобода мне лично не нужна.

[kvas777]

Свобода тем и хороша, что вас, например, никто не принуждает ей пользоваться.

ой

[a_krotov]

В России ценообразование (мню я) не имеет никакой высокой цели,
не для ограничения, ни для стимулирования передвижений,
а чтоб денег получить побольше и сразу.

Просто в Европе раньше догадались, что разнообразие цен -- хороший маркетинговый ход. Кто-то поедет за 2 евро, другой за 10, третий за 50, и так выходит лучше, чем если бы второй и третий поехали бы по 20, а первый вообще б не поехал.

если кабинка для буржуев пуста - просто идешь туда

[cucumber405]

и все будет хорошо. по крайней мере в Германии точно так.