Сколько должны проехать коновозы
25 июня
После непланового вчерашнего выходного казаки проделали сегодня очередной отрезок своего пути на Берлин. И попали… в Грановку. Да, ту самую, где ночевали, и где вчера провели выходной.
Сей парадокс объясняется просто. Путь от Москвы до Берлина должен быть пройден весь - такое решение было принято ещё при организации конного похода, такую установку постоянно проводит в жизнь шеф предприятия Павел Мощалков. Но - путь на лошадях. Что, конечно, не предполагает, что и казаки должны ночевать на том месте, где пересекут незримую черту финиша очередного дневного отрезка. Место для их ночлега выбирается, исходя из местности и условий. Как и для ночлега коней, собственно. То есть где-то рядом с маршрутом должно быть жильё для людей и конюшня (на худой конец - коновязь) для лошадей. Об этом заботится команда квартирьеров, состоящая из Сергея Балаклеева и Анны Николаевой.
Ну, а наутро людей забирает автобус, лошадей - коновозы. И доставляют тех и других с космической точностью на ту же точку, где закончили вчера.
С космической - это, конечно, для красоты сказано. Но точки финиша-старта действительно определяются с помощью космических систем навигации, так что связность конного марша обеспечена картографом Александром Ивановым вплоть до сантиметра. Таким образом, вчера поход не дошёл до Грановки 50 километров, но люди ночевали в этой деревне. А сегодня до неё дошли и кони…
Кстати, кое-кто выступил в Белоруссии против подобной технологии. Точнее, наложил штраф за то, что коновозы проезжают между стоянками… меньше 450 километров!
Вот что рассказал об трагикомическом происшествии руководитель похода Павел Мощалков: "Сегодня задержали нашу машину. Дескать, мало проехали! Надо ехать 450 километров, а потом останавливаться. Таким образом, оказывается, нарушили законодательство Белоруссии. Мы поясняем, что коновозы - это не дальнобойщики, это совсем другие машины, и работа их - проехать именно 50 километров и там выгрузить или забрать лошадей. Нет, отвечают, таков наш закон! В итоге продержали больше часа, оштрафовали на 30 долларов…".
"Вышли на администрацию в Минске, которая нам очень большую помощь оказывало при организации похода, - продолжил он. - Так говорят: не можем ничего сделать, действительно таков закон. Но договорились, что мы им предоставляем документы, даём номера машин, они постараются уладить вопрос ко взаимному удовлетворению".
Но в целом казаки подчёркивают очень дружелюбное отношение простого населения к ним, к их походу, к заявленным им целям и идеям. Сейчас готовится грандиозный праздник-фестиваль в Мозыре. Это тем более знаковое должно быть мероприятие, что этот город в годы войны освобождала дивизия, которой командовал дед Павла Мощалкова - Павел Иванович Мощалков. За те бои 415-я стрелковая дивизия получила почётное звание Мозырской.
После непланового вчерашнего выходного казаки проделали сегодня очередной отрезок своего пути на Берлин. И попали… в Грановку. Да, ту самую, где ночевали, и где вчера провели выходной.
Сей парадокс объясняется просто. Путь от Москвы до Берлина должен быть пройден весь - такое решение было принято ещё при организации конного похода, такую установку постоянно проводит в жизнь шеф предприятия Павел Мощалков. Но - путь на лошадях. Что, конечно, не предполагает, что и казаки должны ночевать на том месте, где пересекут незримую черту финиша очередного дневного отрезка. Место для их ночлега выбирается, исходя из местности и условий. Как и для ночлега коней, собственно. То есть где-то рядом с маршрутом должно быть жильё для людей и конюшня (на худой конец - коновязь) для лошадей. Об этом заботится команда квартирьеров, состоящая из Сергея Балаклеева и Анны Николаевой.
Ну, а наутро людей забирает автобус, лошадей - коновозы. И доставляют тех и других с космической точностью на ту же точку, где закончили вчера.
С космической - это, конечно, для красоты сказано. Но точки финиша-старта действительно определяются с помощью космических систем навигации, так что связность конного марша обеспечена картографом Александром Ивановым вплоть до сантиметра. Таким образом, вчера поход не дошёл до Грановки 50 километров, но люди ночевали в этой деревне. А сегодня до неё дошли и кони…
Кстати, кое-кто выступил в Белоруссии против подобной технологии. Точнее, наложил штраф за то, что коновозы проезжают между стоянками… меньше 450 километров!
Вот что рассказал об трагикомическом происшествии руководитель похода Павел Мощалков: "Сегодня задержали нашу машину. Дескать, мало проехали! Надо ехать 450 километров, а потом останавливаться. Таким образом, оказывается, нарушили законодательство Белоруссии. Мы поясняем, что коновозы - это не дальнобойщики, это совсем другие машины, и работа их - проехать именно 50 километров и там выгрузить или забрать лошадей. Нет, отвечают, таков наш закон! В итоге продержали больше часа, оштрафовали на 30 долларов…".
"Вышли на администрацию в Минске, которая нам очень большую помощь оказывало при организации похода, - продолжил он. - Так говорят: не можем ничего сделать, действительно таков закон. Но договорились, что мы им предоставляем документы, даём номера машин, они постараются уладить вопрос ко взаимному удовлетворению".
Но в целом казаки подчёркивают очень дружелюбное отношение простого населения к ним, к их походу, к заявленным им целям и идеям. Сейчас готовится грандиозный праздник-фестиваль в Мозыре. Это тем более знаковое должно быть мероприятие, что этот город в годы войны освобождала дивизия, которой командовал дед Павла Мощалкова - Павел Иванович Мощалков. За те бои 415-я стрелковая дивизия получила почётное звание Мозырской.