БКП. Большое космическое путешествие
Декларация безответственности.
1. Все, что написано в этом и последующих постах, посвященных речному круизу СПб - Плес - СПб, состоявшемуся с 28 августа по 07 сентября 2015 года на теплоходе "Кронштадт", является плодом моего воспаленного круизом воображения.
2. Претензии по поводу отсутствия документальной достоверности изложенного, несоблюдения хронологии, художественного искажения действительности, а также отсутствия в сделанных с рук фотографиях попиксельной четкости - не принимаются.
Это было настоящее 11-дневное - и поэтому большое - космическое путешествие в неизвестность. Началось оно так.
Мы прибыли на стартовую площадку и зашли в светящийся павильон.
Нам предложили спуститься по лестнице
и пройти в каюту № 107. В ней было два иллюминатора. Один из них задраен. Через открытую крышку второго видна вода. В интерьере каюты нас больше всего поразил большой гаечный ключ, привязанный к мощному барашку. Хотелось только одного - чтобы ключ не пригодился.
Мы осмотрелись и увидели странную Таблицу № 2 "Сигналов перестукиванием для связи водолаза с личным составом аварийной ПЛ (подводной лодки)". Интуиция подсказала, что эту азбуку следует знать наизусть, на всякий случай.
Но прозвучало приглашение на ужин, и, в полном соответствии с иерархией потребностей по Маслоу, потребность в еде победила более слабую потребность в безопасности. Мы забыли о ключе и таблице и пошли в космический ресторан теплохода.
Тем временем наш корабль отбуксировали на стартовую площадку, неярко освещенную четырьмя прожекторами.
Вскоре дали зеленый свет, и наш полет начался.
Появились небольшие вибрации и легкая качка.
До Шлиссельбурга и крепости Орешек мы шли на невысокой скорости, так как взлетать с поверхности Невы было небезопасно. В очереди на взлет за нами по пятам шел второй теплоход, видны его огни.
Выйдя в Ладогу, мы стали уверенно набирать скорость
и сами не заметили, как полетели.
Наш корабль пошел навстречу неизведанным далям (но строго между огнями сигнальных бакенов).
Когда мы вернулись в каюту, то обнаружили, что кто-то в наше отсутствие задраил и второй иллюминатор. Что бы это значило?
Трудно одним словом описать, какие чувства мы испытывали в начале путешествия. Там были и предвкушение нового, интересного и непознанного, и небольшое волнение за то, как все пройдет.
Но ничего не оставалось, как, помолившись, выучить спасительную азбуку наизусть и лечь спать.
Интересно, что будет видно в иллюминатор, когда завтра утром мы попытаемся его открыть?
Но об этом - в следующий раз.
1. Все, что написано в этом и последующих постах, посвященных речному круизу СПб - Плес - СПб, состоявшемуся с 28 августа по 07 сентября 2015 года на теплоходе "Кронштадт", является плодом моего воспаленного круизом воображения.
2. Претензии по поводу отсутствия документальной достоверности изложенного, несоблюдения хронологии, художественного искажения действительности, а также отсутствия в сделанных с рук фотографиях попиксельной четкости - не принимаются.
Это было настоящее 11-дневное - и поэтому большое - космическое путешествие в неизвестность. Началось оно так.
Мы прибыли на стартовую площадку и зашли в светящийся павильон.
Нам предложили спуститься по лестнице
и пройти в каюту № 107. В ней было два иллюминатора. Один из них задраен. Через открытую крышку второго видна вода. В интерьере каюты нас больше всего поразил большой гаечный ключ, привязанный к мощному барашку. Хотелось только одного - чтобы ключ не пригодился.
Мы осмотрелись и увидели странную Таблицу № 2 "Сигналов перестукиванием для связи водолаза с личным составом аварийной ПЛ (подводной лодки)". Интуиция подсказала, что эту азбуку следует знать наизусть, на всякий случай.
Но прозвучало приглашение на ужин, и, в полном соответствии с иерархией потребностей по Маслоу, потребность в еде победила более слабую потребность в безопасности. Мы забыли о ключе и таблице и пошли в космический ресторан теплохода.
Тем временем наш корабль отбуксировали на стартовую площадку, неярко освещенную четырьмя прожекторами.
Вскоре дали зеленый свет, и наш полет начался.
Появились небольшие вибрации и легкая качка.
До Шлиссельбурга и крепости Орешек мы шли на невысокой скорости, так как взлетать с поверхности Невы было небезопасно. В очереди на взлет за нами по пятам шел второй теплоход, видны его огни.
Выйдя в Ладогу, мы стали уверенно набирать скорость
и сами не заметили, как полетели.
Наш корабль пошел навстречу неизведанным далям (но строго между огнями сигнальных бакенов).
Когда мы вернулись в каюту, то обнаружили, что кто-то в наше отсутствие задраил и второй иллюминатор. Что бы это значило?
Трудно одним словом описать, какие чувства мы испытывали в начале путешествия. Там были и предвкушение нового, интересного и непознанного, и небольшое волнение за то, как все пройдет.
Но ничего не оставалось, как, помолившись, выучить спасительную азбуку наизусть и лечь спать.
Интересно, что будет видно в иллюминатор, когда завтра утром мы попытаемся его открыть?
Но об этом - в следующий раз.