Капитализм - это власть эксплуататоров плюс моторизация всей страны

[vlkamov]

< ---------- начало перепоста ------------ >
Двигатель внутреннего сгорания
Комментатор сказал что в России не могли делать двигатель внутренного сгорания, питались американскими

Comments

[asparagus66]

В 1884 году Огнеслав Степанович Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель. Двигатель Костовича был оппозитным, с горизонтальным размещением направленных встречно цилиндров. В нём впервые в мире было применено электрическое зажигание. Он был 4-тактным, 8-цилиндровым, с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляла 80 л. с. при массе двигателя 240 кг[, что существенно превышало показатели двигателя Г. Даймлера, созданного годом позже. Однако, заявку на свой двигатель Костович подал только 14 мая 1888 г., а патент получил в 1892 г., т. е. позже, чем Г. Даймлер и В. Майбах, разрабатывавшие карбюраторный двигатель параллельно и независимо от О. Костовича.

[vlkamov]

И кто жил в окружении двигателей Костовича ?

[asparagus66]

Вам шашечки,или ехать?

[vlkamov]

Отличная аналогия. "Ехать" - практическое применение, "шашечки" - опытный образец, который никуда не поехал.

Лично мне предпочтительно ехать И электродвигатели чтобы превалировали.

[yakommunist]

Чего я уже запутался: так ДВС это всё-таки хорошо? Ведь раньше Вы были за электрификацию...

[vlkamov]

Так я же и написал
>> электрификация была более эффективным решением.

[black_semargl]

Эффективность - она не бывает абстрактной, выигрывая в одном всегда проигрываешь в другом.

Электрофикация оно вроде бы и хорошо - но она как-то мимо населения прошла. Всё что от неё имел совгражданин на конец СССР - лампочку и холодильник (притом я застал массовые калильные, а не с компрессором). И мобильный радиоприёмник был на шести здоровых батарейках - суммарным весом полкило, цена сейчас 100-200р за штуку - и хватало их весьма ненадолго.

И ещё один итог этого - техническая безграмотность населения, превращённого в чистых потребителей благ и не видивших никакой их связи с тем где они работали.

[vlkamov]

> Электрофикация оно вроде бы и хорошо - но она как-то мимо населения прошла.

Да ! Это нюанс я нечетко отразил в посте - можно подумать, что это про электрификацию, которая была в СССР. Нужна была массовая электрификация, как моторизация в США.

[black_semargl]

Так массовую - тогдашние технологии не тянули. А вот ДВСизацию тянули.

[vlkamov]

- вот-вот, это заблуждение усердно поддерживается уже более 100 лет.

В реале электрические технологии проще в изготовлении, обслуживании и эксплуатации.

[yakommunist]

Если интересно, у меня есть зелёно-энергетическое произведение. Так сказать, марксистский эксперимент в духе Сколова. Концепция такова: крестьяне в части Франции свершают в начале 10го века социальную революцию. Дело в том, что 9-11 века это действительно было время массового внедрения многих зелёных технологий (водяные и ветряные мельницы, конная тяга, поворот передних колес и т.д.).

На деле в истории именно был ленинизм. Как избавились от рабовладения, так внедрили трёхполье, тяжелый плуг, лошадиную тройку. А Маркс давал неверный взгляд: сперва технологии, потом революция.

[vlkamov]

Т.е. ленинизм - это сначала социальная революция, а потом, вследствие технологическая, а Маркс наоборот.

Ну тогда по этому вопросу я - марксист-ленинец ;-)
В глобальном масштабе они сильно связаны, хотя локально в пространстве-времени могут быть отклонения.

[black_semargl]

Так социальная не вышла вообще. А технологическую совершил капитализм, так и оставшись капитализмом.

[yakommunist]

История показывает, что как раз Маркс ошибался, ставя технореволюцию впереди социальной. Ленин же считал иначе. Сперва внедрим электричество, а там и коммунизм за счёт энергии в каждый дом

[vlkamov]

Примерно об этом же позавчера
https://escalibur.livejournal.com/252382.html