Путешествие из Петербурга в Москву - 94г.
пост посвящается камраду ben_son с братской Украины. У него сегодня день рождения.
Давно обещал и френдам, и в сообществе псих.ру рассказать о своей поездке в столицу в 94г.
Времена были лихие и интересные! Но кому как.
Занималась моя маленькая фирмочка бытовым обслуживанием, ремонтировали всякую технику. Хотелось чего-то эдакого, конечно. Подогнали мне
праворульный автомобиль в 93-м году, это целая отдельная история с обмыванием авто, поездкой в угаре и дракой с гаишниками. Суд, штраф, бумага в бухгалтерию :-) а директор фирмы - я. Обещаю поведать, присовокупив поездки в течение года в 2007г без прав, по причине известного лишения.
Так вот, не буду больше отвлекаться на зарубки в памяти (но вы мне не верьте)
Автомобиль был 83г. выпуска, с цифровым спидометром и кучей датчиков, которые озвучивались япономамой , женским голосом на японском языке. И вот зародилась такая мысль, что надо бы на базе АОНа (телефонного определителя номера) сделать умную штуку, которая бы укладывала штабелями
совецких автолошков и приносила бы неплохой доход. Слово от дела в те времена далеко не разбегались, поэтому подобрали группу исполнителей, сначала на стороне, в составе пяти человек.
Затем они все стали работать уже у меня, трассировали платы, подыскивали необходимые чипы, программировали и паяли. Был арендован бокс в бандитском автосервисе (Ролс-ройс братца Васильева там стоял иногда, и ремонтировался, а персонал ему только что пятки не лизал) , был нанят установщик коробочек с нашими устройствами, которые назывались - РОСА, речевое оповещение состояния автомобиля. Пошло-поехало потихонечку, стал увлекаться раллийными гонками, в целях продвижнния продукта некоторым гонщикам поставили коробчонки в личные восьмерки-девятки. Помню Барабанова, он тогда только разошелся с нефтяниками RRT, его команда стала напрямую работать с ВАЗом. Сейчас он крут, бляха, к нему на кривой кобыле не подъедешь. Отнял то ли в Воронеже, то ли в Ярославле у кого-то из ЖЖыстов здание за долги. Рейдерствует помаленьку, а как иначе- не наебешь не проживешь. Еще была известная теперь владелица курсов экстремального вождения Илона Накутис, гоняла она на Тавриях с восьмерочным движком - пушка, не машина. Когда я после соревнгваний ехал по трассе, больше 40 км.ч. на заднем приводе было невозможно ехать, а у них средняя по трассе была 70 в час. Безбашенные совершенно и ничего не боящиеся люди.
В общем, пошли дела, и надоумили меня ехать в столицу и брать быка за рога, продвигая коробки на новой элементной базе в качестве уже черных ящиков , записывающих инфу со всех датчиков авто и ускорения/удара, плюс наша РОСА там же в виде программы, и на минуточку, там же сигнализация с хорошим прицелом на блокировку всей электроники при несовпадении последовательности действий после открывания дверей. Допустим, можно было программировать - вставил ключ, включил зажигание, и три раза нажал на тормоз. Тогда подключался бы стартер. Но не суть, Загорелось нам устроить презентацию в виде отснятого видеоролика, тем более сразу (в те времена даже без мобильников и интернета инфа находилась мгновенно :-) ) нашелся и режиссер с Ленфильма, сын известного чуть ли не Аксенова ли сын? , оператор профи обнаружился с оборудованием, и собственно, моя белая говорящая Тойота-соарер в качестве главной героини. Проблема состояла в одном- катастрофически не хватало времени, выставка в столице, на которую и должны были быть представлены рекламные ролики, открывалась в конце августа , и у нас оставалось всего лишь три дня.
Съемки особо описывать не стану, хотя весьма интересно проходили, и у Александринки, и во всем известном дворе дома на Каменноостровском, на дорожках Приморского парка Победы, гоночная трасса.. Успели! Мало того, что отсняли на бетакам, так еще и смонтировали на Ленфильме, у известного тогда гуру монтажа. Единственное, что немного не успели, так это размножить в нужных количествах, но я брал с собой видеомагнитофон, и копий, сколько надо, за ночь сделать удавалось.
Так вот, обмыв завершение, протрезвев, нихрена не выспавшись, решили мы вдвоем отправиться.
Дружок детства, помогавший с кино, увязался. У меня, грит, в столице дело на мильен. Если бы я только знал, чем это закончится….
продолжение следует, а пожелания принимаются, по пути много ответвлений, может, кого заинтересует что, или детали?? :-)
продолжение тут
Давно обещал и френдам, и в сообществе псих.ру рассказать о своей поездке в столицу в 94г.
Времена были лихие и интересные! Но кому как.
Занималась моя маленькая фирмочка бытовым обслуживанием, ремонтировали всякую технику. Хотелось чего-то эдакого, конечно. Подогнали мне
праворульный автомобиль в 93-м году, это целая отдельная история с обмыванием авто, поездкой в угаре и дракой с гаишниками. Суд, штраф, бумага в бухгалтерию :-) а директор фирмы - я. Обещаю поведать, присовокупив поездки в течение года в 2007г без прав, по причине известного лишения.
Так вот, не буду больше отвлекаться на зарубки в памяти (но вы мне не верьте)
Автомобиль был 83г. выпуска, с цифровым спидометром и кучей датчиков, которые озвучивались япономамой , женским голосом на японском языке. И вот зародилась такая мысль, что надо бы на базе АОНа (телефонного определителя номера) сделать умную штуку, которая бы укладывала штабелями
совецких автолошков и приносила бы неплохой доход. Слово от дела в те времена далеко не разбегались, поэтому подобрали группу исполнителей, сначала на стороне, в составе пяти человек.
Затем они все стали работать уже у меня, трассировали платы, подыскивали необходимые чипы, программировали и паяли. Был арендован бокс в бандитском автосервисе (Ролс-ройс братца Васильева там стоял иногда, и ремонтировался, а персонал ему только что пятки не лизал) , был нанят установщик коробочек с нашими устройствами, которые назывались - РОСА, речевое оповещение состояния автомобиля. Пошло-поехало потихонечку, стал увлекаться раллийными гонками, в целях продвижнния продукта некоторым гонщикам поставили коробчонки в личные восьмерки-девятки. Помню Барабанова, он тогда только разошелся с нефтяниками RRT, его команда стала напрямую работать с ВАЗом. Сейчас он крут, бляха, к нему на кривой кобыле не подъедешь. Отнял то ли в Воронеже, то ли в Ярославле у кого-то из ЖЖыстов здание за долги. Рейдерствует помаленьку, а как иначе- не наебешь не проживешь. Еще была известная теперь владелица курсов экстремального вождения Илона Накутис, гоняла она на Тавриях с восьмерочным движком - пушка, не машина. Когда я после соревнгваний ехал по трассе, больше 40 км.ч. на заднем приводе было невозможно ехать, а у них средняя по трассе была 70 в час. Безбашенные совершенно и ничего не боящиеся люди.
В общем, пошли дела, и надоумили меня ехать в столицу и брать быка за рога, продвигая коробки на новой элементной базе в качестве уже черных ящиков , записывающих инфу со всех датчиков авто и ускорения/удара, плюс наша РОСА там же в виде программы, и на минуточку, там же сигнализация с хорошим прицелом на блокировку всей электроники при несовпадении последовательности действий после открывания дверей. Допустим, можно было программировать - вставил ключ, включил зажигание, и три раза нажал на тормоз. Тогда подключался бы стартер. Но не суть, Загорелось нам устроить презентацию в виде отснятого видеоролика, тем более сразу (в те времена даже без мобильников и интернета инфа находилась мгновенно :-) ) нашелся и режиссер с Ленфильма, сын известного чуть ли не Аксенова ли сын? , оператор профи обнаружился с оборудованием, и собственно, моя белая говорящая Тойота-соарер в качестве главной героини. Проблема состояла в одном- катастрофически не хватало времени, выставка в столице, на которую и должны были быть представлены рекламные ролики, открывалась в конце августа , и у нас оставалось всего лишь три дня.
Съемки особо описывать не стану, хотя весьма интересно проходили, и у Александринки, и во всем известном дворе дома на Каменноостровском, на дорожках Приморского парка Победы, гоночная трасса.. Успели! Мало того, что отсняли на бетакам, так еще и смонтировали на Ленфильме, у известного тогда гуру монтажа. Единственное, что немного не успели, так это размножить в нужных количествах, но я брал с собой видеомагнитофон, и копий, сколько надо, за ночь сделать удавалось.
Так вот, обмыв завершение, протрезвев, нихрена не выспавшись, решили мы вдвоем отправиться.
Дружок детства, помогавший с кино, увязался. У меня, грит, в столице дело на мильен. Если бы я только знал, чем это закончится….
продолжение следует, а пожелания принимаются, по пути много ответвлений, может, кого заинтересует что, или детали?? :-)
продолжение тут