Моторозово)

[4erni44ka]

Так-с, курточку приглядела:

Намерила, с размером определилась, понра, берём)

Ботиночки тоже нашла:

Завтра поеду померю)

Ну вы поняли, всё девАчковое розовастенькое - в комплектик))

Осталось найти шлемик и штанцы - а вот это посложнее будет: либо хорошее и нра - но НЕ розове)) либо розове - но неправильное((

Comments

[sexforthanks]

и Hayabusa turbo покупай :)

[ravwin]

сухая масса - 176 кг. Снаряженная - примерно 200. Относительно легкий.
7.5 - это если со светофоров уходить так, чтобы машины оставались позади и очень активно крутить движок - 8-10 тыс. оборотов, временами до 12. Это весьма интенсивная езда в постоянном напряжении.
йобр - Yamaha YBR-125 - 2 литра на 100 км :) Для начинающих эта селедка в самый раз.

[4erni44ka]

тяжёленький)
8-12 оборотов - это ж "спиди-гонщик", блин!)

[ravwin]

Ну как, по сравнению с велосипедом да, тяжелый, по сравнению с селедкой на 125-250 кубиков тоже. Но это средний по размерам байк. Любая 600ка тяжелее. Типичный вес полноразмерного байка - 215-235 кг сухой массы.
8-12 тысяч, это просто когда надо быстро и уверенно разогнаться. А так - 4-6 тысяч. Благо, движок не гоночный и его не обязательно крутить, чтобы комфортно ехать - он отлично тянет во всем диапазоне оборотов. После 8 появляется ощущение, что байк сдувает вперед :) - он сильно ускоряется. Поначалу новичков это немного пугает. Ну и лучше иметь метров 200-300 прямой дороги впереди. Но это резко ощущается только на 600 ccm и выше. У меня относительно спокойный дефорсированный (относительно CBR400RR) мягкий naked.

[4erni44ka]

200+ кг! - да мне и с места не сдвинуть такой агрегат!))

[ravwin]

А тебе и не нужно :) За тебя это делают лошадки.
Хотя, если серьзно, лучше его не ронять. Во-первых все мотоциклы кроме кроссовых переносят это очень плохо. Во-вторых, поднять его без навыков довольно непросто. Разве что на адреналине :) Однако, моя фура имеет очень низкий центр тяжести, по ощущениям едва над асфальтом. Не знаю, как они этого добились, но вот так он ощущается. Естественно, при твоем весе пытаться управлять им коленями нет смысла - он почти не шелохнется. Но в движении удивительно послушный агрегат.
Я не ездил на голдвинге, но говорят, что даже его огромного веса (365+ кг сухой массы) почти не ощущается. Инженеры Honda знают свое дело.
Я свой байк быстро научился держать и поднимать. Не так уж сложно. Но начинать с 400ки, тем более девушке, не очень хорошая идея. 125 ccm на 1-2 сезона - самое то.

[4erni44ka]

не, ну ситуации-то всякие бывают)

[ravwin]

Ну с 600кой суперспорт девушка, в принципе, в состоянии справиться. Он килограммов на 10 легче.

[4erni44ka]

вот я согласна, вобщем-то, с японцами)

[ravwin]

Я тоже, а для большинства согласен и с требованием лесенки - 2 года на 125, 2 на 250, и только потом можно брать 400. То есть кубатура растет только вместе с опытом, не иначе.
Я то вот сразу купил 400, но и выше расти вроде не собираюсь, а на этом уже давно езжу, мне на 98% его хватает.

[ravwin]

Ну так от гипербайка трудно ожидать чего-то еще :) без малого 200 бешеных лошадей.

[4erni44ka]

дык, это ж Suzuki - что может быть обожаемее!?!))
но это моцЫк, а не экипировка!))

[sexforthanks]

экипа без мото бесполезна))

[4erni44ka]

ну как бы на мото без экипа не сядешь))
экип ещё не весь собран

[sexforthanks]

тормоза придумал трус! :P

[4erni44ka]

йа девАчко - и я трус - и мне нестыдно!))