Юбилейный

[477768]

Полумиллионный грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-157К покидает сборочный конвейер завода имени Лихачева; Москва 22-е марта 1978-го года

Comments

[477768]

Хм, не в курсе насчёт этого. Но как это смогли устроить при жидкостной системе?

[477768]

А, тогда действительно примерно понятно, вполне возможно

[abmtm001]

Трумэн красив!

[477768]

Стилистика 40-х.,

[ufsnp2015]

отличная была машина для армии)))

[477768]

Народное хозяйство от него тоже не отказывалось

[al_lexx_2009]

Бэмс - отличная армейская машина! Ей бы ещё гидроусилитель руля и вообще цены бы ему не было.
На учениях, зимой, когда глубина снега была выше подножки, только они и КРАЗ-ы лаптежники выручали. ЗиЛ-131, который пришел к нам на смену бэмсам, садился быстро и намертво, в таком снегу. 66-й чуть лучше, но у него другой тоннаж.

[477768]

Ну когда его создавали, то гидроусилители ещё всё-таки были не особо распространёнными. Но вот почему его не внедрили позже - это уже непонятно

[al_lexx_2009]

На самом деле, в конце производства ставили усилитель. Но это не главное. Меня удивляет, почему её вообще сняли с производства и заменили в войсках на ЗиЛ-131, который Трумену в подметки не годится, по проходимости. Хотя, по шоссе, конечно он резвее и топлива меньше жрет.
Та же мотолыга, ровесник Трумена, до сих пор бегает и будет ещё долго бегать, потому что простая, ремонтопригодная и во всех отношениях эффективная конструкция.

[477768]

МТ-ЛБ всё-таки ровесник ЗиЛ-131 - поставлены в серию в 64-м и 66-м гг. соответственно, да и серией, 157-й сняли с производства уже в 94-м году, притом после переноса производства не сказать что бы их мало выпустили, 290 тысяч. Ну, а насчёт замены - это надо искать отчёты всяких комиссий, остальное только предположения (мое мнение - 131-й более подходил под монтаж спецнадстроек)

[ymorno_ru]

а где?