Аэромобильное
Малосерийный аэротранспортабельный грузовой автомобиль ГАЗ-62
Разработка грузового автомобиля, грузоподъёмностью в 1,1 тонны была начата в 1958-м году. Работы над машиной были начаты по требованию военных, которым был необходим аэротранспортабельный грузовой автомобиль для воздушно-десантных войск. Разработка автомобиля заняла всего год, и уже в 1959-м году автомобиль был представлен на испытания, а к концу года было собрано уже 40 машин. Данная партия, впрочем, так и осталась самой крупной, за время серийного производства ГАЗ-62, продолжавшегося до 1962-го года, было собрано всего 69 автомобилей. В упомянутом 1962-м году проект решили свернуть - в ходе практической эксплуатации выявился ряд недостатков (основным из которых стала сложность с размещением спецоборудования), устранение которых грозило затянуться, да и к тому же к серийному уже готовилась более грузоподъёмная платформа - ГАЗ-66
Разработка грузового автомобиля, грузоподъёмностью в 1,1 тонны была начата в 1958-м году. Работы над машиной были начаты по требованию военных, которым был необходим аэротранспортабельный грузовой автомобиль для воздушно-десантных войск. Разработка автомобиля заняла всего год, и уже в 1959-м году автомобиль был представлен на испытания, а к концу года было собрано уже 40 машин. Данная партия, впрочем, так и осталась самой крупной, за время серийного производства ГАЗ-62, продолжавшегося до 1962-го года, было собрано всего 69 автомобилей. В упомянутом 1962-м году проект решили свернуть - в ходе практической эксплуатации выявился ряд недостатков (основным из которых стала сложность с размещением спецоборудования), устранение которых грозило затянуться, да и к тому же к серийному уже готовилась более грузоподъёмная платформа - ГАЗ-66