Колесный пароход "Достоевский"
Остатки колёсного парохода в Тверской области
1. Известные многим геокешерам и прочим автотуристам останки колёсного парохода в Тверской области, недалеко от г.Кимры. Вот что про него пишут: построен в 1956 в Венгрии, снимался в фильме "Жестокий романс" под названием "Святая Ольга", вплоть до 1994 ходил по маршруту Москва - Нижний Новгород и Москва - Астрахань.
2. Потом какое-то время служил на нужды турбазы, у которой так до сих пор и "припаркован". Утверждалось, что пароход собираются восстановить.
3. В 2008 году и без того расхреначенную посудину постиг пожар, по результатам которого пароходу теперь грозит либо развалиться самому (что активно и происходит), либо хозяева турбазы таки попилят его на конвертируемый металлолом.
4. Интерьер парохода сейчас абсолютно неинтересен и даже опасен. Металл под ногами мнется и проваливается, а над головой скрипит такая же гнилая, готовая в любую минуту рухнуть крыша. Ходить не рекомендую. Но если очень интересно - смотрите куда наступаете и держитесь ближе к столбам-балкам и стенам.
5. Колесо парохода. Собственно единственная весчь, которую сейчас можно уведеть внутри.
6. Если что - дорога проезжабельна на любом неполноприводном транспорте вплоть до шлагбаума турбазы. Но в целом по интересности "на три с минусом" - просто гнилой старый пароход - место на любителя, а я чего-то подохладел сильно к подобным заброшкам :)
ЗЫ: Периодически задаются вопросы "куда исчезли фотографии гидроэлектростанций?". Отвечаю - не удалял, просто закрыл. Они на небольшом косметическом редактировании, скоро верну.
1. Известные многим геокешерам и прочим автотуристам останки колёсного парохода в Тверской области, недалеко от г.Кимры. Вот что про него пишут: построен в 1956 в Венгрии, снимался в фильме "Жестокий романс" под названием "Святая Ольга", вплоть до 1994 ходил по маршруту Москва - Нижний Новгород и Москва - Астрахань.
2. Потом какое-то время служил на нужды турбазы, у которой так до сих пор и "припаркован". Утверждалось, что пароход собираются восстановить.
3. В 2008 году и без того расхреначенную посудину постиг пожар, по результатам которого пароходу теперь грозит либо развалиться самому (что активно и происходит), либо хозяева турбазы таки попилят его на конвертируемый металлолом.
4. Интерьер парохода сейчас абсолютно неинтересен и даже опасен. Металл под ногами мнется и проваливается, а над головой скрипит такая же гнилая, готовая в любую минуту рухнуть крыша. Ходить не рекомендую. Но если очень интересно - смотрите куда наступаете и держитесь ближе к столбам-балкам и стенам.
5. Колесо парохода. Собственно единственная весчь, которую сейчас можно уведеть внутри.
6. Если что - дорога проезжабельна на любом неполноприводном транспорте вплоть до шлагбаума турбазы. Но в целом по интересности "на три с минусом" - просто гнилой старый пароход - место на любителя, а я чего-то подохладел сильно к подобным заброшкам :)
ЗЫ: Периодически задаются вопросы "куда исчезли фотографии гидроэлектростанций?". Отвечаю - не удалял, просто закрыл. Они на небольшом косметическом редактировании, скоро верну.