Вот оно чё, Михалыч!
Почти год назад я писал о скульптурах Дмитрия Шорина I Believe in Angels в интерьерах нового аэровокзала Пулково - Современное искусство к месту, Случайно недавно узнал, что эта история имеет интересную предысторию и ещё один интересный момент.
Оказывается, изначально на крыльях этих арт-объектов были нанесены буквенно-цифровые коды. Я или не заметил этого в "Эрарте" или не придал большого значения. А оказывается это реальные бортовые номера воздушных судов потерпевших крушение.
"Это такие легкомысленные ангелы, которые должны были сберечь самолет с людьми, но они не сберегли, потому что были заняты тем, что не чуждо любому человеку» - Дмитрий Шорин.
Более того, забегая вперёд скажу, что тип аварии во всех установленных пока пяти случаев, один и тот же: столкновение со склоном горы.
Плоховато видно, но это AP-BJB. Номер "Аэробуса А320" совершавшего полёт Карачи-Исламабад и взрезавшегося при заходе на посадку в склон холма Маргалла (предгорье Гималаев), скорее всего из-за плохих метеоусловий, близ Исламабада.
152 погибших.
28.07.2010
67290. Это номер аэрофлотского турбомоторного самолёта Л-410 производства компании Let (Чехословакии) совершавшего рейс Сухуми-Геленджик. Разбился в схожей ситуации - при плохих метеоусловиях при посадке врезался в гору близ п/п Прасковеевки (Геленджик). (Компания Let, кстати, до сих пор существует, более того на 100% принадлежит "Уральской Горно-металлургической компании")
18 погибших
07.01.1982
Благодаря "помощи зала" удалось узнать, что здесь был код 651АА -
N651AA рейс 965 Боинг-757 "Америкен Аэрлайнс" совершавший рейс Майами - Кали (Колумбия) во время посадки столкнулся с горой Эль-Делювио
159 погибших. Крупнейшая авиакатастрофа Колумбии.
20.12.1995
Это крепкий орешек, фото с кодом не удалось найти. Но, знатоки заметили схожесть формы крыльев и двигателей с.. Суперджетом! По времени это возможно: Суперджет разбился в 2012-м, а скульптуры появились в 13-м. В пользу этой версии говорит то, что полёт окончился столкновением с горой и то, что в случае с Геленджиком автор изобразил винтовые двигатели - то есть детали всё же учитывал (но, не факт, что так точно). По-этому, предположительно:
Регномер RA-97004 "Сухой Суперджет" во время ознакомительного полёта в рамках тура "Welcome Asia" в Индонезии врезается в склон горы Салак.
45 погибших
09.05.2012
Ну и последнее пока. Этой фигуры в Пулково нет, но она была (есть?) в "Эрарте"
На моём фото видно, но плохо: EI-KMF Вот ЗДЕСЬ и ещё ЗДЕСЬ видно лучше. KMF - это по ICAO код афганистанской KAM AIR. EI это префик регистрационного "номера", говорящий о том, что самолёт зарегистрирован в Ирландии (распространённая практика.) У KAM AIR был, если верить Вики, один крупный инцидент:
Boeing 737-200 выполнявший внутренний рейс 904 при заходе на посадку столкнулся с горой близ Кабула.
104 погибших
03.02.2005
Ну, а при установке "ангелов" в здании аэровокзала решили "цифры-буквы" стереть, лишив таким образов арт-объекты какого-либо конкретного символизма. Что, на мой взгляд, абсолютно правильно.
Оказывается, изначально на крыльях этих арт-объектов были нанесены буквенно-цифровые коды. Я или не заметил этого в "Эрарте" или не придал большого значения. А оказывается это реальные бортовые номера воздушных судов потерпевших крушение.
"Это такие легкомысленные ангелы, которые должны были сберечь самолет с людьми, но они не сберегли, потому что были заняты тем, что не чуждо любому человеку» - Дмитрий Шорин.
Более того, забегая вперёд скажу, что тип аварии во всех установленных пока пяти случаев, один и тот же: столкновение со склоном горы.
Плоховато видно, но это AP-BJB. Номер "Аэробуса А320" совершавшего полёт Карачи-Исламабад и взрезавшегося при заходе на посадку в склон холма Маргалла (предгорье Гималаев), скорее всего из-за плохих метеоусловий, близ Исламабада.
152 погибших.
28.07.2010
67290. Это номер аэрофлотского турбомоторного самолёта Л-410 производства компании Let (Чехословакии) совершавшего рейс Сухуми-Геленджик. Разбился в схожей ситуации - при плохих метеоусловиях при посадке врезался в гору близ п/п Прасковеевки (Геленджик). (Компания Let, кстати, до сих пор существует, более того на 100% принадлежит "Уральской Горно-металлургической компании")
18 погибших
07.01.1982
Благодаря "помощи зала" удалось узнать, что здесь был код 651АА -
N651AA рейс 965 Боинг-757 "Америкен Аэрлайнс" совершавший рейс Майами - Кали (Колумбия) во время посадки столкнулся с горой Эль-Делювио
159 погибших. Крупнейшая авиакатастрофа Колумбии.
20.12.1995
Это крепкий орешек, фото с кодом не удалось найти. Но, знатоки заметили схожесть формы крыльев и двигателей с.. Суперджетом! По времени это возможно: Суперджет разбился в 2012-м, а скульптуры появились в 13-м. В пользу этой версии говорит то, что полёт окончился столкновением с горой и то, что в случае с Геленджиком автор изобразил винтовые двигатели - то есть детали всё же учитывал (но, не факт, что так точно). По-этому, предположительно:
Регномер RA-97004 "Сухой Суперджет" во время ознакомительного полёта в рамках тура "Welcome Asia" в Индонезии врезается в склон горы Салак.
45 погибших
09.05.2012
Ну и последнее пока. Этой фигуры в Пулково нет, но она была (есть?) в "Эрарте"
На моём фото видно, но плохо: EI-KMF Вот ЗДЕСЬ и ещё ЗДЕСЬ видно лучше. KMF - это по ICAO код афганистанской KAM AIR. EI это префик регистрационного "номера", говорящий о том, что самолёт зарегистрирован в Ирландии (распространённая практика.) У KAM AIR был, если верить Вики, один крупный инцидент:
Boeing 737-200 выполнявший внутренний рейс 904 при заходе на посадку столкнулся с горой близ Кабула.
104 погибших
03.02.2005
Ну, а при установке "ангелов" в здании аэровокзала решили "цифры-буквы" стереть, лишив таким образов арт-объекты какого-либо конкретного символизма. Что, на мой взгляд, абсолютно правильно.