Гидропроект, шахматы, кино, разводы и цены

[1_9_6_3]

Начнем с цен:

Comments

[m_i_s_t_e_r_x_1]

О, Гидропроект!!!! ) Спасибо!

[1_9_6_3]

Сюда бы еще первый проект Алабяна...

[m_i_s_t_e_r_x_1]

В газетном варианте?

[m_i_s_t_e_r_x_1]

Только такой проект есть...

https://vsehsvyatskoye.livejournal.com/6023.html

[just_tom]

Я понимаю, что лететь далеко, но всё равно дорого - средняя зарплата в 1962 году была 84 рубля. И реклама намекает, что это хорошая цена.

[1_9_6_3]

Вот бы сравнить эту цену с железнодорожным тарифом Москва-Душанбе тех лет. Тогда и узнаем, хорошая она или нет.

[just_tom]

Думаю, всё равно значительно дороже, чем на поезд, иначе кому бы хотелось на нём ехать на такое гигантское расстояние. Разве что из-за ограничений в весе багажа на самолёте. Цен начала 60-х я не помню, поскольку родился в 1960 году, но в начале 80-х самолёт был всегда ощутимо дороже, раза в полтора-два по сравнению с четырёхместным купе. К тому же на поезде можно было сэкономить и поехать в плацкартном вагоне, я даже их предпочитал, потому что в них не было так душно.

[1_9_6_3]

В середине 1980-х моя жена получила незабываемое вспоминание: прилетев на самолете из Москвы в Красноводск (братская Туркмения), она пересела в поезд Красноводск-Янгаджа. Был именно плацкартный вагон и, видимо, тоже было душно, т.к. пассажиры из местных очень быстро разбили пару окон. Она ехала с несколькими знакомыми мужчинами, но все равно дрожала от страха, потому что вдруг поняла, что оказалась в 1920-х, и поезд уже захватили басмачи...