Бернина-экспресс - поезд, занесенный в ЮНЕСКО
В Швейцарии действует поезд, маршрут которого проходит через видовые точки горных массивов страны по направлению к Италии. Ходит по маршруту специальный туристический поезд два раза в день: с утра - в Италию, после обеда - обратно в Швейцарию. Железная дорога используется в штатном режиме, на маршруте огромное количество городов-деревнь, которые продолжают застраиваться, поэтому маршрут полностью "жилой", но объехать за один раз, за 4 часа, по всей видимости, можно только на этом поезде.
Поезд красного цвета отходит из Швейцарского города Кур (Chur) в 9:00, и заканчивается в итальянском - Тирано. У него 2 типа вагонов: классические - с открывающимися окнами, и новые - с панорамными, загибающимися на верх крыши. Покупать стоит заранее, вагоны набиваются туристами плотно, а за выбор места - доплата 10 евро.
Так как поезд проезжает множество достопримечательностей, то сидеть в кресле в течение всего времени не удастся - фотоаппараты крутятся то влево, то вправо. Поэтому переплачивать за выбор места у окна на двоих - нет смысла. А вот купить билеты на правильной стороне - очень важно.
Итак, сторона, на которую приходится 80% всех видов этого маршрута - правая, при движении из Кура в Тирано и левая - обратно.
Рядом с нами ехала пожилая американская пара из Техаса. Рядом с ними - другая пара с друзьями из Штатов. В конце вагона - дамы, разговаривающие на немецком. Вот они веселились с шампанским на полную катушку. В поезде работает официант - он со всеми поддерживает разговор и подливает за доплату.
Остановок на маршруте - 12 штук, протяженность - 62 км. Год открытия линии - 1903.
Дорога с поворотами, поэтому повышенное внимание у попутчиков возникает при появлении в окне начала или конца поезда.
Типичные швейцарские пейзажи: облака накрывают луга.
По мере восхождения на пик перевала, меняется картина за окном. Сначала превалирует зеленый цвет.
Но маршрут проходит через перевал с постепенным увеличением высоты, поэтому чем выше - тем больше снега.
Максимальная точка, Дьяволецца, на которую поезд затягивается канатным приводом (этого не видно) - 2 921 м над уровнем моря. Уши закладывает.
После перевала поезд, в основном, спускается на тормозах.
Миралаго - уже итальянская сторона.
В конце маршрута - самая эффектная часть - кольцевой виадук с видом на весь поезд.
Маршрут красивый и стоит того, чтобы добраться из Швейцарии в Италию.
Поезд красного цвета отходит из Швейцарского города Кур (Chur) в 9:00, и заканчивается в итальянском - Тирано. У него 2 типа вагонов: классические - с открывающимися окнами, и новые - с панорамными, загибающимися на верх крыши. Покупать стоит заранее, вагоны набиваются туристами плотно, а за выбор места - доплата 10 евро.
Так как поезд проезжает множество достопримечательностей, то сидеть в кресле в течение всего времени не удастся - фотоаппараты крутятся то влево, то вправо. Поэтому переплачивать за выбор места у окна на двоих - нет смысла. А вот купить билеты на правильной стороне - очень важно.
Итак, сторона, на которую приходится 80% всех видов этого маршрута - правая, при движении из Кура в Тирано и левая - обратно.
Рядом с нами ехала пожилая американская пара из Техаса. Рядом с ними - другая пара с друзьями из Штатов. В конце вагона - дамы, разговаривающие на немецком. Вот они веселились с шампанским на полную катушку. В поезде работает официант - он со всеми поддерживает разговор и подливает за доплату.
Остановок на маршруте - 12 штук, протяженность - 62 км. Год открытия линии - 1903.
Дорога с поворотами, поэтому повышенное внимание у попутчиков возникает при появлении в окне начала или конца поезда.
Типичные швейцарские пейзажи: облака накрывают луга.
По мере восхождения на пик перевала, меняется картина за окном. Сначала превалирует зеленый цвет.
Но маршрут проходит через перевал с постепенным увеличением высоты, поэтому чем выше - тем больше снега.
Максимальная точка, Дьяволецца, на которую поезд затягивается канатным приводом (этого не видно) - 2 921 м над уровнем моря. Уши закладывает.
После перевала поезд, в основном, спускается на тормозах.
Миралаго - уже итальянская сторона.
В конце маршрута - самая эффектная часть - кольцевой виадук с видом на весь поезд.
Маршрут красивый и стоит того, чтобы добраться из Швейцарии в Италию.