Загадка решена!
Вчера у aslan в блоге вышел большой фото-репортаж о Автомобильном музее г. Сочи. Общими усилиями опознали почти все автомобили, кроме вот этой красавицы. Вчерашнйи вечер был посвящен поиску информации об этом автомобиле, как минимум, хотелось узнать год выпуска и марку/модель. Итак, загадка решилась только ранним утром сего дня. Знакомьтесь, перед вами Kaiser Darrin 1954 г. Всего было выпущено 435 экземпляров, после чего в Северной Америке выпуск автомобилей под маркой Kaiser был прекращен, производство перенесли в Аргентину.
Уникальной особенностью автомобиля были двери, которые сдвигались в передние крылья. Kaiser Darrin оснащался 6-цилиндровым двигателес Willys объемом 2,6 литра и мощностью 90 л.с. В качестве КПП выступала 3-ступенчатая "механика" или автоматическая КПП. Кузов изготавливался из стеклопластика. Увы и ах, но автомобиль должного признания не получил, виной тому - завышенная цена. Автомобиль предлагали потребителю за $3670 в то время, когда более мощный и известный Corvette первого поколения стоил дешевле на $150.
К сожалению, историю именно этого автомобиля узнать так и не удалось. Как он попал в Россию? Кто владелец? На ходу ли? Выходит, одна загадка решена, но вопросов стало только больше...
Уникальной особенностью автомобиля были двери, которые сдвигались в передние крылья. Kaiser Darrin оснащался 6-цилиндровым двигателес Willys объемом 2,6 литра и мощностью 90 л.с. В качестве КПП выступала 3-ступенчатая "механика" или автоматическая КПП. Кузов изготавливался из стеклопластика. Увы и ах, но автомобиль должного признания не получил, виной тому - завышенная цена. Автомобиль предлагали потребителю за $3670 в то время, когда более мощный и известный Corvette первого поколения стоил дешевле на $150.
К сожалению, историю именно этого автомобиля узнать так и не удалось. Как он попал в Россию? Кто владелец? На ходу ли? Выходит, одна загадка решена, но вопросов стало только больше...