Любовь к автомобилю

[zhenek_kreker]

Now some folks say it's too big
And uses too much gas
Some folks say it's too old
And that it goes too fast
But my love is bigger than a Honda
It's bigger than a Subaru
Hey man there's only one thing
And one car that will do
Anyway we don't have to drive it
Honey we can park it out in back
And have a party in your pink Cadillac

B. SpringsteenДавно

Comments

[mihhru]

Ну я вас не убеждаю ни в чем, просто спросил. =) Опытом и ощущениями немного поделюсь.
Не очень понял про рессоры и управляемость. Ну да фиг с ним, это видимо на уровне ощущений.
В CrewCab у трака места на втором сиденье реально очень много. Как в лимузине. Но сенбернар наверно не влезет, да.
АКПП у SD фордов мне кажется весьма мяконькой и плавной, если турбина в порядке и самое главное насос давления масла, ICP, IPR. Если дизели брать.
Насчет пневмы - кто мешает ее на форда поставить? =)
Вот на 250-ом.


Чувак не заметил что убил покрышку и едет на ободе, пока ему по рации не сказали.
Салон - да, у Экскуршена староват.
Ну по поводу размеров и категории - да F150 и рейнджеры в городе себя намного проще чувствуют, с парковкой легче, везде ездить можно.

[zhenek_kreker]

Управляемость не совсем на уровне ощущений. Рессорные машины склонны к переставкам, в реальной езде это проявляется в неустойчивости траектории кормы при наезде на неровность в повороте. Если вы на скорости 80-90 входите в поворот на съезде, например, то при проезде стыков жопу будет ощутимо трясти. На независимой подвеске такого нет. У Линкольна/Экспедишена вообще легковая управляемость практически.
Места в салоне конечно много, но как везти клетку, особенно зимой? В кунг не поставишь, холодно. Да и вообще все промерзает, нафига это надо? Третьего ряда сидений нет, а я им пользуюсь.
В общем, я не понимаю в чем преимущество пикапа перед джипом, если вы не планируете возить тяжелые, габаритные или грязные грузы. Если вы возите себя, семью и бытовой багаж, то джип однозначно удобнее.

АКПП неплохая, но по надёжности не сравнить с 6R60 или 6R80, которые суть копии ZF 6HP26. Ни одна AOD столько не ходит и близко, кроме того эти трансмиссии практически неремонтопригодны.

Да можно все что угодно поставить, вопрос в цене ведь. Я Линкольн свой купил за 630 000 рублей, ну еще 300 000 потрачено/будет потрачено на полное восстановление всего и вся. А сколько стоит вкрячить пневму?

[mihhru]

Пневма на этой машине не вкрячена. Стояла с завода. Авто куплено в Калифорнии, перегнано. за все про все четыре года назад вышло 25к что-ли долларов.. Правда, год ехала.

По остальному - ага.

[zhenek_kreker]

Нет, она не стояла с завода) Возможно, что это ставил дилер, но это тюнинг. Смысл ставить дорогущую пневму на рабочий автомобиль? Никогда на пикапы Ford не ставил пневму в стоке, только на Lincoln Blackwood и Mark LT, которые суть копия Навигатора.
Вот эта фирма: http://www.fabtechmotorsports.com/dirt-logic-shocks.php, это 100% афтермаркет.

[mihhru]

Ну раз вы так однозначно уверенно говорите значит вам лучше знать и спорить я с вами не буду.
Будьте здоровы. =)

[zhenek_kreker]

Вы прям заронили зерно сомнения в меня. А что, ставили на пикапы с завода пневму? По-моему, даже на Raptor нет. Вот дилеры в США могут массу допов поставить сразу, на новую машину. Я видел передние парктроники на Эксплорерах и Навигаторах, обогрев задних сидений и т.п.
Fabtech - однозначный афтермаркет, вот например обсуждение: http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=15945&highlight=fabtech.
Вообще, если вы в этой теме оставите VIN вашей машины, то вам скажут ее заводскую комплектацию - готов поспорить, что Air suspension там не будет.

[mihhru]

С пневмой не моя машина, у меня вообще лоурайдер по отношению к соклубникам. Спереди даже пружины нет - рессора.

[zhenek_kreker]

А вы тусите на ford-trucks-club.ru?

[mihhru]

Не, у нас свой питерский междусобойчик. superduty.spb.ru