Гоночная кинорулетка #18
Новая рулетка от dart_maus была на жаркую летнюю тему Гонки. Я гонками не интересуюсь, да и сама особо не гоняю (больше 115 и не разгонялась никогда), но в рулетке поучаствовала с удовольствием, попросив себе новенький фильм "Феррари" (2023), который как раз был в планах на просмотр.
Хорошее кино, снято ярко и увлекательно. Правда, во главе угла тут скорей не гонки, а трудный период в жизни Энцо Феррари. Мы попадаем в 1957 год, у основателя автомобильной компании проблемы по всем фронтам - финансовые, семейные, ну и собственно, гоночные - пилоты Феррари перестали побеждать, что влечет за собой спад в продажах. Сам же Энцо в стиле нашего Бузыкина из "Осеннего марафона" разрывается между женой и своей второй семьей, где у него растет 10-летний мальчик Пьеро. Его первый сын Дино недавно умер от неизлечимой генетической болезни. Поэтому жена, которая является компаньоном Феррари и по бумагам даже владелицей компании, вся на нервах и стрессе - отличная роль Пенелопы Крус. А самого Феррари просто блестяще играет Адам Драйвер.
До просмотра я специально не стала смотреть фотки Энцо Феррари, чтоб не сравнивать похож/не похож. Сейчас посмотрела - не похож. Ну и что? По-моему, в последнее время тенденция похожести в кино перестала быть важной. На выходных я была на театральном фестивале под открытым небом, посмотрела спектакль "Фрида". Так вот, знойную мексиканку Фриду Кало играет бледная блонди Дарья Мороз, которая к тому же всю постановку ходит в кипенно-белых одеждах. Так что с Феррри еще норм. Тем более Драйвер так хорош в этой роли, что я уже готова дать ему Оскар, еще не видя других претендентов.
Сильное впечатление производит сцена аварии на гонке «Милле Милья», одной из сложнейших и опаснейших гонок Италии. Её маршрут составлял примерно 1500 километров, т.е. тысячу миль, что и дало название этому мероприятию. В 1957 году на старт «Милле Милья» вышли почти 300 экипажей. Фаворитами были пилоты «Феррари» и «Мазерати». За 40 километров до финиша случилось страшное - гонщик автомобиля «Феррари» Альфонсо де Портаго на скорости 250 км в час наехал на что-то острое на дороге, колесо взорвалось, машину бросило в телеграфный столб, а затем в толпу болельщиков. Помимо гонщика и его штурмана погибло еще девять зрителей, пятеро из которых были детьми. После этого гонку Mille Miglia запретили. И правильно сделали - гонять по общественным дорогам на такой скорости - жесть просто.
Мне фильм понравился и качественной постановкой, и красивыми кадрами - ярко-красные машины, красавчики-гонщики, голубое небо Италии, и отличными актерскими работами.
Моя оценка 7,5.
Кстати, после фильма прочитала интересные факты про Энцо Феррари - он вел довольно скромную жизнь, практически не выезжал из своей родной Модены, ни разу не был в Риме, не летал на самолете и не ездил на лифте (неужели автогонщик может бояться лифта, хе-хе?)) А, ну и от жены он не мог уйти к новой возлюбленной и дать младшему сыну свою фамилию, потому что в Италии развод был запрещен до 1975 года. Как вам? Дикость какая-то просто! То есть как у нас до революции, когда Каренина не могла развестись с мужем... В общем, Пьеро был признан сыном Энцо Феррари и получил его фамилию только после смерти Лауры в 1978 году. В настоящее время он является вице-президентом компании Ferrari и владельцем 10% акций.
Хорошее кино, снято ярко и увлекательно. Правда, во главе угла тут скорей не гонки, а трудный период в жизни Энцо Феррари. Мы попадаем в 1957 год, у основателя автомобильной компании проблемы по всем фронтам - финансовые, семейные, ну и собственно, гоночные - пилоты Феррари перестали побеждать, что влечет за собой спад в продажах. Сам же Энцо в стиле нашего Бузыкина из "Осеннего марафона" разрывается между женой и своей второй семьей, где у него растет 10-летний мальчик Пьеро. Его первый сын Дино недавно умер от неизлечимой генетической болезни. Поэтому жена, которая является компаньоном Феррари и по бумагам даже владелицей компании, вся на нервах и стрессе - отличная роль Пенелопы Крус. А самого Феррари просто блестяще играет Адам Драйвер.
До просмотра я специально не стала смотреть фотки Энцо Феррари, чтоб не сравнивать похож/не похож. Сейчас посмотрела - не похож. Ну и что? По-моему, в последнее время тенденция похожести в кино перестала быть важной. На выходных я была на театральном фестивале под открытым небом, посмотрела спектакль "Фрида". Так вот, знойную мексиканку Фриду Кало играет бледная блонди Дарья Мороз, которая к тому же всю постановку ходит в кипенно-белых одеждах. Так что с Феррри еще норм. Тем более Драйвер так хорош в этой роли, что я уже готова дать ему Оскар, еще не видя других претендентов.
Сильное впечатление производит сцена аварии на гонке «Милле Милья», одной из сложнейших и опаснейших гонок Италии. Её маршрут составлял примерно 1500 километров, т.е. тысячу миль, что и дало название этому мероприятию. В 1957 году на старт «Милле Милья» вышли почти 300 экипажей. Фаворитами были пилоты «Феррари» и «Мазерати». За 40 километров до финиша случилось страшное - гонщик автомобиля «Феррари» Альфонсо де Портаго на скорости 250 км в час наехал на что-то острое на дороге, колесо взорвалось, машину бросило в телеграфный столб, а затем в толпу болельщиков. Помимо гонщика и его штурмана погибло еще девять зрителей, пятеро из которых были детьми. После этого гонку Mille Miglia запретили. И правильно сделали - гонять по общественным дорогам на такой скорости - жесть просто.
Мне фильм понравился и качественной постановкой, и красивыми кадрами - ярко-красные машины, красавчики-гонщики, голубое небо Италии, и отличными актерскими работами.
Моя оценка 7,5.
Кстати, после фильма прочитала интересные факты про Энцо Феррари - он вел довольно скромную жизнь, практически не выезжал из своей родной Модены, ни разу не был в Риме, не летал на самолете и не ездил на лифте (неужели автогонщик может бояться лифта, хе-хе?)) А, ну и от жены он не мог уйти к новой возлюбленной и дать младшему сыну свою фамилию, потому что в Италии развод был запрещен до 1975 года. Как вам? Дикость какая-то просто! То есть как у нас до революции, когда Каренина не могла развестись с мужем... В общем, Пьеро был признан сыном Энцо Феррари и получил его фамилию только после смерти Лауры в 1978 году. В настоящее время он является вице-президентом компании Ferrari и владельцем 10% акций.