Тракторная журналка, выпуск двадцать второй: ХТЗ-Т2Г
Оригинал взят у mib55 в Тракторная журналка, выпуск двадцать второй: ХТЗ-Т2Г
Итак, в 22 выпуске "Тракторов" - опять ХТЗ, на сей раз гусеничный, да ещё и газогенераторный. За редкость трактору - плюс, а вот с исполнением - увы, не всё хорошо. Мало того, что опять не сделали эмблему, так ещё и ходовая часть подкачала - катки закреплены хреново. А вот отсутствие стёкол - не упрощение жадного производителя, а соответствие реальности - на кабинах настоящих ХТЗ-Т2Г их тоже не было.
Трактористы тех лет должны были стойко преодолевать тяготы и невзгоды своей работы, на многих других тракторах тех лет и собственно кабины вообще не было. Выпускались ХТЗ-Т2Г, оснащённые газогенератором НАТИ-Г-19, с 1938 по 1941 г., мощность их работающего на генераторном газе двигателя составляла 45 л.с. Газогенераторная установка потребляла 43 кг чурок в час. Модель получилась, в принципе, вполне похожей на прототип, имеются, пусть в упрощённом виде, многие характерные детали, но ходовка портит всё впечатление.
фото с сайта "История НАМИ"
На виде в профиль модель смотрится получше, только что гусеница кривовато сидит, как её не поправляй.
А вот образцово-показательный выставочный экземпляр этого трактора, даже колпаки хромированные надели. Это фото снято на ВСХВ, но трактор возили и на Международную выставку 1939 года в Париже, где он, между прочим, получил Золотую медаль.
фото М. Маркова-Гринберга
Надо наращивать темп, уже 34 выпуск вышел, а я всё ещё на 22-м. А 23-й в серии стала модель ташкентского трактора Т-28Х4, про него будет в следующий раз.
Итак, в 22 выпуске "Тракторов" - опять ХТЗ, на сей раз гусеничный, да ещё и газогенераторный. За редкость трактору - плюс, а вот с исполнением - увы, не всё хорошо. Мало того, что опять не сделали эмблему, так ещё и ходовая часть подкачала - катки закреплены хреново. А вот отсутствие стёкол - не упрощение жадного производителя, а соответствие реальности - на кабинах настоящих ХТЗ-Т2Г их тоже не было.
Трактористы тех лет должны были стойко преодолевать тяготы и невзгоды своей работы, на многих других тракторах тех лет и собственно кабины вообще не было. Выпускались ХТЗ-Т2Г, оснащённые газогенератором НАТИ-Г-19, с 1938 по 1941 г., мощность их работающего на генераторном газе двигателя составляла 45 л.с. Газогенераторная установка потребляла 43 кг чурок в час. Модель получилась, в принципе, вполне похожей на прототип, имеются, пусть в упрощённом виде, многие характерные детали, но ходовка портит всё впечатление.
фото с сайта "История НАМИ"
На виде в профиль модель смотрится получше, только что гусеница кривовато сидит, как её не поправляй.
А вот образцово-показательный выставочный экземпляр этого трактора, даже колпаки хромированные надели. Это фото снято на ВСХВ, но трактор возили и на Международную выставку 1939 года в Париже, где он, между прочим, получил Золотую медаль.
фото М. Маркова-Гринберга
Надо наращивать темп, уже 34 выпуск вышел, а я всё ещё на 22-м. А 23-й в серии стала модель ташкентского трактора Т-28Х4, про него будет в следующий раз.