На Эльбрус, покататься на лыжах с экскурсией
Находясь в Ессентуках, наблюдая по утрам на горизонте Эльбрус, меня не оставляла мысль поехать на денек покататься на лыжах.
Вариантов было немного. Взять такси - дорого, в прокат машину немного дешевле. Экскурсии на Эльбрус отправляются по выходным дням. Программа у них такая: Чегет - подъем на гору, Эльбрус - подъем на гору, Поляна Нарзанов. Все это занимает около 4 часов времени, плюс 4 часа туда и 4 часа обратно.
Решил для себя программу оптимизировать: после прибытия на Чегет, взять такси и на Азау. Лыжи в прокате брать, покататься, пока экскурсия на Чегете и Эльбрусе. Затем с экскурсией вернуться обратно.
Взял экскурсию в санатории - 1000 руб. Утром в 6 часов автобус забрал меня одним из первых. Сразу озвучил свою программу экскурсоводу, взял ее телефончик, чтобы держать связь и поехали по другим санаториям собирать народ. Автобус достался не ахти, хотя и марки Мерседес, но старый, небольшой - типа Пазика. Народ стал возмущаться, что на таком на расстояние свыше 180 км не ездят. Потребовали замены, а когда оказалось, что не работает еще и громкая связь у экскурсовода, то после консультации по телефону экскурсовода с руководством, поехали в автопарк за заменой. Автопарк оказался в Пятигорске, что было почти по пути.
Приехали. Стал водитель заводить новый автобус, а у него аккумулятор сел. Давай прикуривать от Мерседеса, но тот маломощный оказался - не запускается двигатель. Все, думаю, - сейчас поедем обратно по домам. Не тут то было. Подъехал еще один автобус большой - от него прикурили и все завелось. Но выехали почти на 2 часа позже - программа сдвинулась.
Едем по КБР в Баксанском ущелье. Где-то здесь сделали остановку: туалет, перекусить. Место остановки - один из частных дворов, где местные женщины предлагают чай, кофе, сыр, спиртное и т.д. Во дворе столики, лавки. За ними можно позавтракать продуктами взятыми в дорогу или приобретенными на месте.
Особой, боевой обстановки не наблюдается в ущелье. Перед Тырнаузом пост стоит и все. Обстановка спокойная. Впереди Тырнауз. В самом городе в части домов видны заброшенные квартиры с разбитыми окнами.Но экскурсовод говорит, что в последнее время гораздо больше квартир заселено, хотя вольфрамо-молибденовый комбинат, когда-то градообразующее предприятие, по-прежнему не работает.
До Чегета на автобусе ехать не пришлось, увидел по дороге автомобиль знакомых из Нальчика - позвонил им и они подбросили меня до Азау. Приехали после 11 часов утра. Воскресенье. Первая - ближняя стоянка заполнена, туда не пускают на второй места еще есть. Пошел брать лыжи и ботинки в прокате. Обошел 5 прокатов, пока нашел ботинки по размеру и лыжи не убитые. В первом прокате ботинки были моего размера, а когда показали лыжи - они были все в царапинах и с тупыми кантами, то я от них ушел. В двух прокатах размеров не было. В следующем вначале вынесли ботинки, которые были сырые внутри, а затем со сломанной защелкой. Наконец, в пятом все подошло, правда лыжи и ботинки, думаю более, чем 5 летней давности но зато за 500 руб.
Выкат Азау. Слева станция гондольной канатной дороги.
Купив дневной скипасс - стоимость в воскресенье 1500 руб. + залог 300 руб за карту, пошел с товарищем на посадку. Кстати с 12.00 действует скипасс за 900 руб в воскресенье, но ждать еще минут 40 надо было. А времени у меня было в обрез.
Сначала гондола поднимает до станции Кругозор. Из гондолы видна трасса. Погода не очень, солнца нет.
Мачты гондольной канатной дороги. С видны канаты и станция старой канатной дороги, которая работает, стоит меньше денег, но едет медленно.
А внизу Азау.
Справа трасса.
На станции "Кругозор" пересадка на другую линию гондольной канатной дороги до станции Мир. И вот мы на станции Мир. Азау (2300 м) - Кругозор (3000 м) - Мир (3500 м). Подъем занял около 20 минут.
Места для фоточек.
Здесь начинается начало трассы от станции Мир. На склонах присутствовали военнослужащие, лыжник в камуфляже, которые проходят лыжную подготовку.
Сразу, после старта с Мира, идет узкий участок с хорошим уклоном, потом уклон становится ближе к синему, но до Азау, есть пара-тройка красных уклонов. Длина трассы с Мира более 3 км, перепад по высоте около 1200 м.
Окружающие горы.
На Эльбрусе довольно много новичков, поэтому часто можно наблюдать падения. Пару раз подъезжал, помогал лыжи собрать.
Трасса каждый день ратрачится, но в некоторых местах на ней лежат мелкие камешки, которые сыпятся с окружающих скал. Ограждение сетками не во всех опасных местах присутствует, так что надо осторожнее. Трасса местами разбивается на параллельные участки.
Всего поднялся до Мира и скатился вниз на лыжах 3 раза. Без отдыха проехать всю трассу было сложно, поэтому приходилось останавливаться, чтобы расслабить мышцы ног и отдышаться. Разок внизу отдохнул, попив чай рядом со склоном. Накатавшись, пошел сдал оборудование в прокат. Там же узнал, где нормально можно было бы поесть. Порекомендовали пару мест. В одно из них - Азау Роза зашел. Заказал суп, манты и облепиховый чай - 450 руб. Быстро обслужили, еда очень вкусная.
После обеда сдал скипасс, получив залог и вниз к автобусу. Вот так выглядит подход к Азау - хаотичная застройка.
А это стоянка нижняя, вдали виден выкат на Азау и развивается Российский флаг.
Склоны ущелья.
Часть трассы Кругозор - Азау.
Затем автобус повез нас на Поляну нарзанов. Переход на нее по мосту через реку Баксан.
Вот так льется нарзан. На поляне 4 источника с разными вкусами.
Попив нарзана и прикупив сувениров - варенье из сосновых шишек, поехали домой. Солнце уже садилось и освещало верхушки гор, но это было уже ниже по ущелью.
В Ессентуки приехали в 20 часов. Так что с однодневной экскурсией можно и покататься на лыжах 2-3 часа.
Вариантов было немного. Взять такси - дорого, в прокат машину немного дешевле. Экскурсии на Эльбрус отправляются по выходным дням. Программа у них такая: Чегет - подъем на гору, Эльбрус - подъем на гору, Поляна Нарзанов. Все это занимает около 4 часов времени, плюс 4 часа туда и 4 часа обратно.
Решил для себя программу оптимизировать: после прибытия на Чегет, взять такси и на Азау. Лыжи в прокате брать, покататься, пока экскурсия на Чегете и Эльбрусе. Затем с экскурсией вернуться обратно.
Взял экскурсию в санатории - 1000 руб. Утром в 6 часов автобус забрал меня одним из первых. Сразу озвучил свою программу экскурсоводу, взял ее телефончик, чтобы держать связь и поехали по другим санаториям собирать народ. Автобус достался не ахти, хотя и марки Мерседес, но старый, небольшой - типа Пазика. Народ стал возмущаться, что на таком на расстояние свыше 180 км не ездят. Потребовали замены, а когда оказалось, что не работает еще и громкая связь у экскурсовода, то после консультации по телефону экскурсовода с руководством, поехали в автопарк за заменой. Автопарк оказался в Пятигорске, что было почти по пути.
Приехали. Стал водитель заводить новый автобус, а у него аккумулятор сел. Давай прикуривать от Мерседеса, но тот маломощный оказался - не запускается двигатель. Все, думаю, - сейчас поедем обратно по домам. Не тут то было. Подъехал еще один автобус большой - от него прикурили и все завелось. Но выехали почти на 2 часа позже - программа сдвинулась.
Едем по КБР в Баксанском ущелье. Где-то здесь сделали остановку: туалет, перекусить. Место остановки - один из частных дворов, где местные женщины предлагают чай, кофе, сыр, спиртное и т.д. Во дворе столики, лавки. За ними можно позавтракать продуктами взятыми в дорогу или приобретенными на месте.
Особой, боевой обстановки не наблюдается в ущелье. Перед Тырнаузом пост стоит и все. Обстановка спокойная. Впереди Тырнауз. В самом городе в части домов видны заброшенные квартиры с разбитыми окнами.Но экскурсовод говорит, что в последнее время гораздо больше квартир заселено, хотя вольфрамо-молибденовый комбинат, когда-то градообразующее предприятие, по-прежнему не работает.
До Чегета на автобусе ехать не пришлось, увидел по дороге автомобиль знакомых из Нальчика - позвонил им и они подбросили меня до Азау. Приехали после 11 часов утра. Воскресенье. Первая - ближняя стоянка заполнена, туда не пускают на второй места еще есть. Пошел брать лыжи и ботинки в прокате. Обошел 5 прокатов, пока нашел ботинки по размеру и лыжи не убитые. В первом прокате ботинки были моего размера, а когда показали лыжи - они были все в царапинах и с тупыми кантами, то я от них ушел. В двух прокатах размеров не было. В следующем вначале вынесли ботинки, которые были сырые внутри, а затем со сломанной защелкой. Наконец, в пятом все подошло, правда лыжи и ботинки, думаю более, чем 5 летней давности но зато за 500 руб.
Выкат Азау. Слева станция гондольной канатной дороги.
Купив дневной скипасс - стоимость в воскресенье 1500 руб. + залог 300 руб за карту, пошел с товарищем на посадку. Кстати с 12.00 действует скипасс за 900 руб в воскресенье, но ждать еще минут 40 надо было. А времени у меня было в обрез.
Сначала гондола поднимает до станции Кругозор. Из гондолы видна трасса. Погода не очень, солнца нет.
Мачты гондольной канатной дороги. С видны канаты и станция старой канатной дороги, которая работает, стоит меньше денег, но едет медленно.
А внизу Азау.
Справа трасса.
На станции "Кругозор" пересадка на другую линию гондольной канатной дороги до станции Мир. И вот мы на станции Мир. Азау (2300 м) - Кругозор (3000 м) - Мир (3500 м). Подъем занял около 20 минут.
Места для фоточек.
Здесь начинается начало трассы от станции Мир. На склонах присутствовали военнослужащие, лыжник в камуфляже, которые проходят лыжную подготовку.
Сразу, после старта с Мира, идет узкий участок с хорошим уклоном, потом уклон становится ближе к синему, но до Азау, есть пара-тройка красных уклонов. Длина трассы с Мира более 3 км, перепад по высоте около 1200 м.
Окружающие горы.
На Эльбрусе довольно много новичков, поэтому часто можно наблюдать падения. Пару раз подъезжал, помогал лыжи собрать.
Трасса каждый день ратрачится, но в некоторых местах на ней лежат мелкие камешки, которые сыпятся с окружающих скал. Ограждение сетками не во всех опасных местах присутствует, так что надо осторожнее. Трасса местами разбивается на параллельные участки.
Всего поднялся до Мира и скатился вниз на лыжах 3 раза. Без отдыха проехать всю трассу было сложно, поэтому приходилось останавливаться, чтобы расслабить мышцы ног и отдышаться. Разок внизу отдохнул, попив чай рядом со склоном. Накатавшись, пошел сдал оборудование в прокат. Там же узнал, где нормально можно было бы поесть. Порекомендовали пару мест. В одно из них - Азау Роза зашел. Заказал суп, манты и облепиховый чай - 450 руб. Быстро обслужили, еда очень вкусная.
После обеда сдал скипасс, получив залог и вниз к автобусу. Вот так выглядит подход к Азау - хаотичная застройка.
А это стоянка нижняя, вдали виден выкат на Азау и развивается Российский флаг.
Склоны ущелья.
Часть трассы Кругозор - Азау.
Затем автобус повез нас на Поляну нарзанов. Переход на нее по мосту через реку Баксан.
Вот так льется нарзан. На поляне 4 источника с разными вкусами.
Попив нарзана и прикупив сувениров - варенье из сосновых шишек, поехали домой. Солнце уже садилось и освещало верхушки гор, но это было уже ниже по ущелью.
В Ессентуки приехали в 20 часов. Так что с однодневной экскурсией можно и покататься на лыжах 2-3 часа.