Несмотря на то, что уже в годы Первой мировой войны появились массовые грузовики, на деле моторизация армий шла совсем не быстро. В полной мере это касалось и немецкой армии. Конечно, по идее каждый немецкий солдат должен был уметь водить машину, но обычно управлялся он двумя ногами. А значительный процент матчасти пехотных дивизий составлял ( Read more... )

Так исторически сложилось, что различная вспомогательная техника обычно редко кого интересует. Причем совершенно зря. На самом деле без этой вспомогательной техники общая картина складывается довольно плохо. Касается это и американской техники. Про автомобили американской армии времен Второй мировой войны известно более-менее неплохо. А вот с теми ( Read more... )

Помимо колесной и гусеничной техники, всем без исключения армиям мира требовалась и различная вспомогательная техника. В том числе и различные генераторы, которые использовались как отдельно, так и как компоненты боевых машин. Для их производства использовались как автомобилестроительные фирмы, так и специализированные предприятия. Часто они были ( Read more... )

В случае с послевоенным периодом судьба немецкой матчасти могла быть самой разной. Особенно это касается различного прицепного хозяйства, которого у немцев было как гуталина. В чистом виде нередко эти самые прицепы оказывались не нужны, ибо создавались для военных нужд, а понадобились в мирных целях. Это привело к тому, что до наших дней дожили ( Read more... )

Немецкая армия в годы Второй мировой войны являлась своеобразным клубком противоречий. С одной стороны, у немецких военных было полно современных образцов вооружения и военной техники, которые шли в передовые части. С другой стороны, даже к началу Второй мировой войны обычные, пехотные дивизии часто имели матчасть, которая датировалась еще Первой ( Read more... )

Связь для немецкой армии являлась одним из приоритетных направлений. Это самым прямым образом влияло на уровень оснащения немецких связистов. Такого разнообразия различных средств, облегчавших работу связистов, не было ни в одной другой армии мира. Если поставить задачу собрать всю немецкую технику и прочие прицепы, имеющие отношение связи, то она ( Read more... )

Борьба с воздушными целями стала актуальной еще до начала Второй мировой войны. Развитие самолетов, а также дирижаблей, которые использовались как для разведки, так и для нанесения ударов по тем, кто внизу, спровоцировало создание средств ПВО. К ним относились не только орудия, которые непосредственно вели огонь по выявленным целям. Требовались и ( Read more... )

О то, что немецкой пехоте нужны специальные тележки, куда они закидывали часть своей поклажи, задумались еще до Второй мировой войны. Причем нужны эти тележки были не только пехоте. Потребность в аналогичных тележках испытывали и саперы, и связисты, и огнеметчики. В результате стали появляться специализированные модели ( Read more... )

30-е годы стали временем, когда в целом ряде стран был запущен процесс механизации армий. Для обеспечения данного процесса требовались не только новые образцы колесной и гусеничной техники, но и повышения подвижности средств обеспечения. Касалось это и полевых кухонь. В подавляющем большинстве случаев они создавались с учетом перевозки конной тягой ( Read more... )

Вопрос обеспечения войск всем необходимым является ничуть не менее важным, чем создание новой военной техники. Войска, оставшиеся без обеспечения, включая горячее питание, воюют совсем иначе. По этой причине данный вопрос во многих армиях мира стоял крайне остро. В полной мере это касалось и Красной Армии, которая, несмотря на все проблемы, ( Read more... )