В годы Второй мировой войны наиболее эффективным способом использования дирижаблей стало их применение с токи зрения противолодочных функций. По этому поводу нередко рождаются всякие мысли альтернативного характера. А уж когда за дело берутся японцы...
( Продолжение )

В 30-е годы, благодаря успехам дирижабля LZ 127 "Граф Цеппели́н", тема дирижаблей стала весьма популярной. Особенно это касалось США, где цеппелины также строили, и куда немецкие дирижабли жесткой конструкции часто летали. Вот такой туристический лагерь работал в Дженнерстауне, округ Сомерсет, штат Пенсильвания, США.
( Продолжение )

В своё время Джон Уолтер Кристи, создававший гоночные автомобили, перешел на мотоблоки, которые оказались куда более прибыльными. Всего было изготовлено несколько сотен подобных аппаратов, которые использовались как механическая тяга для конных повозок. Прежде всего их применяли для пожарных повозок, благо мотоблок с самого начала был приспособлен ( Read more... )

Идея совмещения катеров и самолетов появилась еще в годы Первой мировой войны. Состояла она в том, чтобы отрезать у гидросамолета крылья (точнее, оставить их минимально), получив при этом катер, очень быстрый. По такой концепции прорабатывались и торпедные катера. Один из них Caproni Type B, где-то начала 30-х годов, ожидалось получить скорость 120 ( Read more... )

Итальянское авиастроение известно не очень хорошо, но там было немало интересного. И весьма жутковатого. Конечно, более известны монстры от Капрони, но другие тоже умели в летающую жуть. Особенно это касалось Умберто Риччи. Летало у него не так много, а вот проектов хоть отбавляй. Особенно запомнился Ricci R.4. Эта летающая жуть должна была брать ( Read more... )

При ряде очевидных недостатков у дирижаблей, особенно цеппелинов, имелись свои преимущества. В том числе роскошь салонов. Такой роскоши, как цеппелины, не давал другой вид воздушного транспорта. Вот так это было у английского жесткого дирижабль R100. Не "Граф Цеппелин", но тоже очень даже ничего.
( Продолжение )

Нейросетевое художество может не во всё, но если человек, который пользует данный инструмент (а это именно инструмент, а не полная замена творчества), им умеет обращаться, получается очень неплохой визуал. В данном случае получился очень даже приличный дизельпанк. Кстати, с точки зрения бредовости происходящего кожаные ублюдки часто превосходят ( Read more... )

Как показывает практика, у нейросетей лучше всего получаются штуки, имеющие прямое отношение ко всяким роботам и аналогичным вещам. Собственно, ничего удивительного, у подобного получается подобное. В этом плане электронные мозги часто превосходят кожаных ублюдков, ибо как выглядит боевой робот, особенно дизельпансковских времен, рисователи эльфов ( Read more... )

Такой жанр, как дизельпанк, впитывал в себя атмосферу межвоенного периода. А она была порой крайне отличной от того, к чему мы привыкли. В том числе это касалось тогдашнего хайтека. В данном случае передатчик Telefunken, Кёльн, 1928 год. Прямо хоть сейчас можно засовывать в любую картину, посвященную данному жанру. Сейчас подобные штуки слегка так ( Read more... )

Довольно хорошо известна летающая лодка Dornier Do-X, один из самых больших самолетов своего времени. Вместе с тем, это была далеко не самый большой такой концепт. В 1926 году появилась вот такая штуковина, разработанная Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH. Эдмунд Румплер, австрийский инженер, работавший в Германии, предложил еще более циклопическую ( Read more... )