Ловкость рук и лишние запчасти от трофеев
Немецкие механики, в отличие от немецких инженеров, отличались наличием золотых рук. Этим во многом компенсировалось то, что порождали немецкие инженеры. А еще они периодически ваяли всякие штуки из подручных средств, в итоге получались рабочие конструкции. Мекбойзы аж обзавидовались бы.
Аэросаней у немцев практически не было. Что-то, конечно, выпускалось, но не более того. А вот на фронте появлялись всякие странные штуковины. Увы, кто и когда сделал, неизвестно. Как аэросанная составляющая, судя по всему, была использована трофейная советская машина, то ли НКЛ-16, то ли НКЛ-26. И на всё это нахлобучили французский Peugeot. А ничего так получилось, даже модно.
Чтобы винтом не пришибло, сделали развитые ограждения. Больше, чем у наших НКЛ. Но это верно, можно и под винт попасть.
Аэросаней у немцев практически не было. Что-то, конечно, выпускалось, но не более того. А вот на фронте появлялись всякие странные штуковины. Увы, кто и когда сделал, неизвестно. Как аэросанная составляющая, судя по всему, была использована трофейная советская машина, то ли НКЛ-16, то ли НКЛ-26. И на всё это нахлобучили французский Peugeot. А ничего так получилось, даже модно.
Чтобы винтом не пришибло, сделали развитые ограждения. Больше, чем у наших НКЛ. Но это верно, можно и под винт попасть.