Конверсия из тягача обратно в танк
После того, как техника устаревает, у нее есть несколько направлений дальнейшего пути. Самый простой - это в мартен, но так делают не всегда. Что у нас, что за рубежом устаревшие машины часто переделывали в различные инженерные машины. Не избежал этой участи и Т-44. Прародитель большого семейства весьма активно переделывался, настолько активно, что теперь известен всего один Т-44 в оригинальной конфигурации.
Одной из инженерных машин, в которые переделывался Т-44, являлся БТС-4. В него переделывали Т-44М, которые соответствующим образом перерабатывали. Многие Т-44М были переделаны именно в такой тягач, применялись они и как железнодорожные тягачи. В принципе, обратная конверсия возможна, но тут вылезает ряд проблем. В том числе и с ходовой частью.
Среди коллекции бронетехники военно-исторического клуба "Капонир" есть Т-44М. Он ранее был БТС-4, что прямым образом повлияло на облик. Дело в том, что вся ходовая часть ушла на замену, поэтому тут катки и траки, а также балансиры от Т-54/Т-55. Достать более подходящие элементы ходовой части проблематично, поэтому машина пока ездит вот так. В данном случае машина ездила на слёте "Моторы Войны" летом 2022 года
https://t.me/yuri_pasholok/15723
Одной из инженерных машин, в которые переделывался Т-44, являлся БТС-4. В него переделывали Т-44М, которые соответствующим образом перерабатывали. Многие Т-44М были переделаны именно в такой тягач, применялись они и как железнодорожные тягачи. В принципе, обратная конверсия возможна, но тут вылезает ряд проблем. В том числе и с ходовой частью.
Среди коллекции бронетехники военно-исторического клуба "Капонир" есть Т-44М. Он ранее был БТС-4, что прямым образом повлияло на облик. Дело в том, что вся ходовая часть ушла на замену, поэтому тут катки и траки, а также балансиры от Т-54/Т-55. Достать более подходящие элементы ходовой части проблематично, поэтому машина пока ездит вот так. В данном случае машина ездила на слёте "Моторы Войны" летом 2022 года
https://t.me/yuri_pasholok/15723