Имперский автопоезд
Дизельпанк, про который много кто говорит - это прорывные технологии на службе человечества. В этом плане у англичан с дизельпанком всё было хорошо. Потихоньку схлопывающаяся империя породила много занятного, которое нередко опускается любителями жанра. И зря, прямо идеальные признаки жанра. В отличие от немецких мега-поездов, это ездило и даже дожило до наших дней.
В данном случае аппарат, имеющий пафосное название AEC Government Road train, порождение технической мысли начала 30-х. На самом деле разработала эту штуку фирма Leyland еще во второй половине 20-х годов. А строила Hardy Motors, подразделение AEC. Создавалась она специально для Австралии, где "дорожные поезда" до сих пор популярны. Но сейчас это обычные магистральные тягачи с кучей прицепов, а тогда получилось что-то прямо имперское.
По иронии судьбы, из трех AEC Northern Territory road train, как их еще называли, в Австралию попал один. Причем эксплуатировался он довольно долго.
Наши дни.
В данном случае аппарат, имеющий пафосное название AEC Government Road train, порождение технической мысли начала 30-х. На самом деле разработала эту штуку фирма Leyland еще во второй половине 20-х годов. А строила Hardy Motors, подразделение AEC. Создавалась она специально для Австралии, где "дорожные поезда" до сих пор популярны. Но сейчас это обычные магистральные тягачи с кучей прицепов, а тогда получилось что-то прямо имперское.
По иронии судьбы, из трех AEC Northern Territory road train, как их еще называли, в Австралию попал один. Причем эксплуатировался он довольно долго.
Наши дни.