Сормовский снежный таран
В Музее железных дорог России, что на Балтийском вокзале Санкт-Петербурга, есть немало интересных экспонатов. Часть из них не поместилась внутри и стоит снаружи. Одним из них оказался необычный аппарат, известный как "Снегоочиститель Бьёрке". Не большой спец, но был такой норвежский инженер Ferdinand Bjerke, вполне возможно, что это в его честь. Представляли они собой двухосные снегоочистители плужного типа. Очиститель цеплялся перед локомотивом и таранил снежную преграду. Представленный очиститель с номером 64168 был построен Сормовским заводом в 1921 году. Вообще такие очистители еще попадаются, но в состоянии похуже. Это вполне бодрый экземпляр.
Очистители плужного типа были частым явлением в ряде стран.
Подобные аппараты строились по очень похожему принципу. Даже деревянный "верх", похожий на веранду, вполне привычное для снегоочистителей явление.
Польский снегоочиститель в Музее Техники Вадима Задорожного построен по похожему принципу.
Нижняя часть куда более капитальная. Ей можно было таранить снежные заносы глубиной до 80 см на скорости до 30 км/ч. Выше уже была вероятность сойти с рельсов.
Ходовая часть, так сказать.
Всё прикрыто экранами, лишь в очень отдельных местах есть неприкрытые участки.
Уже сильно потом перешли на другие, менее брутальные снегоочистители.
Очистители плужного типа были частым явлением в ряде стран.
Подобные аппараты строились по очень похожему принципу. Даже деревянный "верх", похожий на веранду, вполне привычное для снегоочистителей явление.
Польский снегоочиститель в Музее Техники Вадима Задорожного построен по похожему принципу.
Нижняя часть куда более капитальная. Ей можно было таранить снежные заносы глубиной до 80 см на скорости до 30 км/ч. Выше уже была вероятность сойти с рельсов.
Ходовая часть, так сказать.
Всё прикрыто экранами, лишь в очень отдельных местах есть неприкрытые участки.
Уже сильно потом перешли на другие, менее брутальные снегоочистители.