Крокодил в Кубинке
Парк "Патриот" сейчас разделен на две части. Первая - это так называемая новая территория, то есть сам парк, куда входит сектор, а также выставочный комплекс. И там, и там имеется авиационная техника. Вторая часть - бывший бронетанковый музей, ныне Технический центр парка "Патриот". Там, как и ранее, размещается бронетанковая техника, преимущественно послевоенная и экспериментальная.
Так вот, еще весной несколько удивило то, что на парковке Технического центра внезапно появилась авиация. Судя по всему, размещена она там временно, пока ведутся работы в авиационном кластере. В любом случае, есть на что посмотреть. Единиц немного, но зато можно на них поглядеть со всех сторон. Есть там и Ми-24, первый советский ударный вертолет. Его эксплуатация всё еще продолжается. Машина известна под прозвищем "Крокодил", оно ему явно подходит больше, чем "Лань" (Hind), как его именуют в НАТО.
Совсем недавно вертолет привели в порядок. Изначально бортовой номер 007, сейчас желтый 45. Откуда, увы, не скажу.
Оформили Крокодила что надо.
Борт вполне неплохо сохранился, касается это и кабины.
Крылья тут нужны не только как узлы подвески. В горизонтальном полете они обеспечивают часть подъемной силы.
В отличие от более поздних машин, Ми-24 транспортно-урарный, типа летающей БМП. Дальше от такого отказались.
Шасси.
Хвостовая балка.
Часто такие борта попадают без моторов, но тут есть.
Одним словом, хороший борт. Интересно, куда дальше.
Так вот, еще весной несколько удивило то, что на парковке Технического центра внезапно появилась авиация. Судя по всему, размещена она там временно, пока ведутся работы в авиационном кластере. В любом случае, есть на что посмотреть. Единиц немного, но зато можно на них поглядеть со всех сторон. Есть там и Ми-24, первый советский ударный вертолет. Его эксплуатация всё еще продолжается. Машина известна под прозвищем "Крокодил", оно ему явно подходит больше, чем "Лань" (Hind), как его именуют в НАТО.
Совсем недавно вертолет привели в порядок. Изначально бортовой номер 007, сейчас желтый 45. Откуда, увы, не скажу.
Оформили Крокодила что надо.
Борт вполне неплохо сохранился, касается это и кабины.
Крылья тут нужны не только как узлы подвески. В горизонтальном полете они обеспечивают часть подъемной силы.
В отличие от более поздних машин, Ми-24 транспортно-урарный, типа летающей БМП. Дальше от такого отказались.
Шасси.
Хвостовая балка.
Часто такие борта попадают без моторов, но тут есть.
Одним словом, хороший борт. Интересно, куда дальше.