Попытка возродить "Руссо-Балт"

[yuripasholok]

То, что значительная часть нашей истории автопрома ушла с концами, не секрет. Особенно это касается машин дореволюционного периода. Их и было-то совсем немного. По сути единственной крупной маркой являлся "Руссо-Балт" (Руссо-Балтийский Вагонный Завод), который выпускал автомобили с 1909 по 1922 годы. От всего многообразия сохранился один легковой

Comments

[caith_sith]

1922? А разве он не лег в кому после эвакуации из Риги?

[pechkin_s]

По-моему на базе Руссо-Балта, эвакуированного в Питер, пытались делать автомобиль Путиловец.

[afirsov]

Чего-то вывезли, пытались что-то выпускать, но основное оборудование (типа, по ляминиевому литью) при эвакуации из Риги было разбросано вдоль железной дороги встречными воинскими эшелонами

[vjatcheslavffcc]

Рама собрана на заклепках. Сварка в те времена была ещё новой и малораспространенной.

[pechkin_s]

Рамы и сейчас собираются на заклепках, сваренные рамы в условиях кручения будет попросту рвать.

[vjatcheslavffcc]

Рамником никогда не пользовался. Но несущий кузов таки сваривается хотя роботам автозавода без разницы варить или клепать.

[pechkin_s]

Точечная сварка, по своей сути и функциональности и есть электрозаклепка! Потому роботу есть разница, более совершенная технология и оснастка.

[vilmantas]

Насколько знаю в том же самом заводе в довоенной Латвии собирали Форд по лицензии.А что сейчас там и сохранилось ли что нибудь из строений?

[crocosaurus]

Мне всегда казалось, что у латышей есть пожарный грузовик "Руссо-Балт".

[yuripasholok]

Там от грузовика мало чего осталось