"Фрунзенская", 2010/"Frunzenskaja", 2010

[yrjonpoika]

https://yrjonpoika.livejournal.com/414983.html
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_4007/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_4349/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_4571/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_5531/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_5720/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_6070/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_6577/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_13371/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_14122/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20158/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_21329/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_24058/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_24481/all
https://yrjonpoika.livejournal.com/583547.html

https://yrjonpoika.livejournal.com/594480.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/606664.html

Из цикла "Старыя фотографiи" ("Wanhoja walokuwia")

Новый участок ленинградского метро на юг от "Технологического института" начали строить в 1958 г.
Движение от "Техноложки" до "Парка Победы" открылось в конце апреля 1961 г.
Довольно быстро. Совсем не так, как сейчас.
Все тогдашние станции (за исключением конечной) были выполнены по одному и тому же проекту -- трёхсводчатая пилонная с укороченным центральным нефом, глубокого заложения.
Проектное название первого от центра терминала -- "Обводный канал". Однако, в конечном итоге было выбрано иное имя.
Фактически в честь универсального магазина, находившегося существенно севернее на другом берегу канала.
Как известно, "Приморская" никогда не находилась на территории Приморского (Ждановского) района. С "Фрунзенской" -- ровно тот же случай.
Оформление станции -- крайне аскетичное. Беднее и бледнее во всей питерской подземке выглядит только упомянутый "Парк".
Кстати, стена станции выглядит нынче иначе. Кафельную плитку в марте 2012 г. окончательно сменили панели из мраморной крошки.


https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13733/?mode=view&id=955065