Спасите омскому трамваю будущее!
Спасите омскому трамваю будущее!
Весь мир переводит транспорт на электротягу, - развиваются трамвайные, троллейбусные сети, электромобили. Вчерашние загруженные автобусные маршруты заменяются трамвайными и троллейбусными, на малонагруженные автобусные маршруты выходят гибридные автобусы или электробусы.
Учёные омского университета СибАДИ посчитали, что для эффективной работы транспорта и минимальной нагрузки на бюджет, электротранспорт в Омске должен перевозить 65% пассажиров (из которых 45% должен возить трамвай
, 20% - троллейбус
). Но развиваться в отрыве от города электротранспорт не может, - линии трамвая и троллейбуса должны быть просчитаны и заложены в генплан, проекты планировок… Поэтому специалисты-транспортники при разработке генпланов 2000 и 2030 годов закладывали развитие сетей электротранспорта в Омске.
В предварительной версии генплана 2040 года от проектного института ИТП "Град" тоже было учтено развитие трамвая…
Но в выложенном на публичное обсуждение на сайте омской мэрии проекте генплана 2040 все РЕАЛИСТИЧНЫЕ планы по развитию трамвая варварски нагло уничтожены. Возможно, что кто-то в мэрии считает, что Омск никогда не должен стать городом, удобным для жизни? Или в омской мэрии хотят, чтобы люди и дальше покидали Омск ради переезда в города удобные для жизни?
Например, вместо абсолютно реалистичного и уже успешно работавшего выхода трамвая на левый берег Иртыша через мост им. 60-летия ВЛКСМ, улицы Лукашевича и Заозёрную, трамвай предлагают вывести через затопленные недостроенные туннели метро или через новый мост в Старом Кировске. Понятно, что ни нового моста, ни туннелей метро с трамваем в этой жизни многие просто не увидят, ибо это очень дорого и очень длительно по срокам реализации.
Присмотритесь к НЕРЕАЛИСТИЧНОСТИ планов развития трамвая, размещённых на сайте мэрии. Любой из текущих предложенный вариантов требует колоссального финансирования и огромных временных затрат. Чтобы прокатиться на трамвае на левом берегу вместо абсолютно реального варианта восстановления трамвая по Лукашевича жителям предлагают трамвай через метромост или новый мост, на которые жителям придётся отдать все свои налоги, но трамвая жители не увидят, так как умрут раньше, чем это всё возможно, будет построено.
Друзья, прошу вас, все, кому небезразличен трамвай в Омске, напишите обращение разработчикам генплана через форму на сайте с просьбой включить в генеральный план развития Омска до 2040 года трамвайные линии в центре (по Лермонтова, Гагарина, Интернациональной, Красному Пути, пр. Мира, ул. Нефтезаводской) и на левом берегу Иртыша, в том числе на улице Лукашевича!
Прошу максимальный репост!
https://genplan.admomsk.ru/
#Омичизатрамвай #жалоба55
Весь мир переводит транспорт на электротягу, - развиваются трамвайные, троллейбусные сети, электромобили. Вчерашние загруженные автобусные маршруты заменяются трамвайными и троллейбусными, на малонагруженные автобусные маршруты выходят гибридные автобусы или электробусы.
Учёные омского университета СибАДИ посчитали, что для эффективной работы транспорта и минимальной нагрузки на бюджет, электротранспорт в Омске должен перевозить 65% пассажиров (из которых 45% должен возить трамвай
, 20% - троллейбус
). Но развиваться в отрыве от города электротранспорт не может, - линии трамвая и троллейбуса должны быть просчитаны и заложены в генплан, проекты планировок… Поэтому специалисты-транспортники при разработке генпланов 2000 и 2030 годов закладывали развитие сетей электротранспорта в Омске.
В предварительной версии генплана 2040 года от проектного института ИТП "Град" тоже было учтено развитие трамвая…
Но в выложенном на публичное обсуждение на сайте омской мэрии проекте генплана 2040 все РЕАЛИСТИЧНЫЕ планы по развитию трамвая варварски нагло уничтожены. Возможно, что кто-то в мэрии считает, что Омск никогда не должен стать городом, удобным для жизни? Или в омской мэрии хотят, чтобы люди и дальше покидали Омск ради переезда в города удобные для жизни?
Например, вместо абсолютно реалистичного и уже успешно работавшего выхода трамвая на левый берег Иртыша через мост им. 60-летия ВЛКСМ, улицы Лукашевича и Заозёрную, трамвай предлагают вывести через затопленные недостроенные туннели метро или через новый мост в Старом Кировске. Понятно, что ни нового моста, ни туннелей метро с трамваем в этой жизни многие просто не увидят, ибо это очень дорого и очень длительно по срокам реализации.
Присмотритесь к НЕРЕАЛИСТИЧНОСТИ планов развития трамвая, размещённых на сайте мэрии. Любой из текущих предложенный вариантов требует колоссального финансирования и огромных временных затрат. Чтобы прокатиться на трамвае на левом берегу вместо абсолютно реального варианта восстановления трамвая по Лукашевича жителям предлагают трамвай через метромост или новый мост, на которые жителям придётся отдать все свои налоги, но трамвая жители не увидят, так как умрут раньше, чем это всё возможно, будет построено.
Друзья, прошу вас, все, кому небезразличен трамвай в Омске, напишите обращение разработчикам генплана через форму на сайте с просьбой включить в генеральный план развития Омска до 2040 года трамвайные линии в центре (по Лермонтова, Гагарина, Интернациональной, Красному Пути, пр. Мира, ул. Нефтезаводской) и на левом берегу Иртыша, в том числе на улице Лукашевича!
Прошу максимальный репост!
https://genplan.admomsk.ru/
#Омичизатрамвай #жалоба55