Вакансии компании Аэрофлот
Что я могу сказать?
Я подписана на список интересных вакансий. Я поняла, что оч популярны позиции руководителей в сфере IT, маркетинге, финансах, рекрутинге. Ну и подивилась подборке вакансий компании Аэрофлот и уровню оплаты.
Понятно, что водители и грузчики получают не особо много, но есть две позиции с сопоставимый уровнем зарплат, при этом это максимальная оплата в подборке.
Бортпроводник
ПАО Аэрофлот, 20 июля
от 50 000 до 80 000 руб.
Москва
Ведущий инженер по техническому обслуживанию авиационной техники
ПАО Аэрофлот, 19 июля
от 64 000 до 82 000 руб.
Москва
Ок, зарплата пилота не указана, наверное, все же у него выше, чем у бортпроводника. Я понимаю, что стюардесса - лицо компании, и важный персонаж в имидже компании, человек, который непосредственно общается с клиентами и т.д. Но ведь чтоб стать ведущим инженером по тех обслуживанию надо иметь высшее образование, опыт работы и необходимо то же самое владение английским, да и работа эта, на мой взгляд, гораздо сложнее, хоть и лежит в другой плоскости. А чтоб быть flight attendant - вообще необязательно высшее образование! Только быть милой, стрессоустойчивой и знать английский (и желательно другие языки). Другое дело, что у многих бортпроводников есть высшее образование.
У медицинского персонала так вообще зп ниже раза в два (до 45 000 руб). Вот и учись.
Другие вакансии можно посмотреть тут: https://hh.ru/employer/1373
UPD Естественно, когда я возмущаюсь уровнем сопоставимым уровнем зарплаты стюардесс и инженеров, я говорю о себе, как об инженере, и "стюардессах" от нефтянки. Ок, последние не рискуют жизнью и не обеспечивают жизнь, комфорт и безопасность других людей в отличие от настоящих стюардесс. А я рискую своим здоровьем и слежу за безопасностью других. Да, мне несколько обидно за инженеров, потому что я знаю, чего стоит учиться и остаться в профессии. Быть инженером дано не каждому, здесь не только склад ума, но и характер иногда нужен. Когда вы хвалите стюардесс и допускаете, что я их принижаю и не ценю их труд, вы говорите о высшем эшелоне стюардесс, но извините, их набирают с 18 лет, что такое 18-летняя девочка и/или мальчик и инженер от 25 лет с высшим образованием и опытом работы от 3 лет и выше. Нет образования "стюардесса", их набирают, они проходят обучение в компании и должны сдать экзамен. Это блин, не 5 лет в техническом вузе. Я видела сотни и сотни стюардесс, и не все они хороши. Например, никогда не прощу тем же стюардессам Аэрофлота, что они нагло сожрали моё питание (кошер) и ещё соврали, что выкинули. Мне было некомфортно, я осталась голодная. Надеюсь, никакая стюардесса не отравит меня в последующих рейсах XD Я нежно люблю стюардесс Аэрофлота, они лучшие в своем классе. Красивые, ухоженные, терпеливые, вежливые, тренированные. Но мать твою за ногу, получать столько же, сколько инженер тех обслуживания, работая при этом гораздо меньше по времени.
Я подписана на список интересных вакансий. Я поняла, что оч популярны позиции руководителей в сфере IT, маркетинге, финансах, рекрутинге. Ну и подивилась подборке вакансий компании Аэрофлот и уровню оплаты.
Понятно, что водители и грузчики получают не особо много, но есть две позиции с сопоставимый уровнем зарплат, при этом это максимальная оплата в подборке.
Бортпроводник
ПАО Аэрофлот, 20 июля
от 50 000 до 80 000 руб.
Москва
Ведущий инженер по техническому обслуживанию авиационной техники
ПАО Аэрофлот, 19 июля
от 64 000 до 82 000 руб.
Москва
Ок, зарплата пилота не указана, наверное, все же у него выше, чем у бортпроводника. Я понимаю, что стюардесса - лицо компании, и важный персонаж в имидже компании, человек, который непосредственно общается с клиентами и т.д. Но ведь чтоб стать ведущим инженером по тех обслуживанию надо иметь высшее образование, опыт работы и необходимо то же самое владение английским, да и работа эта, на мой взгляд, гораздо сложнее, хоть и лежит в другой плоскости. А чтоб быть flight attendant - вообще необязательно высшее образование! Только быть милой, стрессоустойчивой и знать английский (и желательно другие языки). Другое дело, что у многих бортпроводников есть высшее образование.
У медицинского персонала так вообще зп ниже раза в два (до 45 000 руб). Вот и учись.
Другие вакансии можно посмотреть тут: https://hh.ru/employer/1373
UPD Естественно, когда я возмущаюсь уровнем сопоставимым уровнем зарплаты стюардесс и инженеров, я говорю о себе, как об инженере, и "стюардессах" от нефтянки. Ок, последние не рискуют жизнью и не обеспечивают жизнь, комфорт и безопасность других людей в отличие от настоящих стюардесс. А я рискую своим здоровьем и слежу за безопасностью других. Да, мне несколько обидно за инженеров, потому что я знаю, чего стоит учиться и остаться в профессии. Быть инженером дано не каждому, здесь не только склад ума, но и характер иногда нужен. Когда вы хвалите стюардесс и допускаете, что я их принижаю и не ценю их труд, вы говорите о высшем эшелоне стюардесс, но извините, их набирают с 18 лет, что такое 18-летняя девочка и/или мальчик и инженер от 25 лет с высшим образованием и опытом работы от 3 лет и выше. Нет образования "стюардесса", их набирают, они проходят обучение в компании и должны сдать экзамен. Это блин, не 5 лет в техническом вузе. Я видела сотни и сотни стюардесс, и не все они хороши. Например, никогда не прощу тем же стюардессам Аэрофлота, что они нагло сожрали моё питание (кошер) и ещё соврали, что выкинули. Мне было некомфортно, я осталась голодная. Надеюсь, никакая стюардесса не отравит меня в последующих рейсах XD Я нежно люблю стюардесс Аэрофлота, они лучшие в своем классе. Красивые, ухоженные, терпеливые, вежливые, тренированные. Но мать твою за ногу, получать столько же, сколько инженер тех обслуживания, работая при этом гораздо меньше по времени.