В Черногорию мы поехали для небольшой разминки перед Исландией - проверить, каково мне будет за рулем (права я получил уже довольно давно, но абсолютно никакого опыта у меня не было, а самостоятельно и без инструктора это была вообще первая поездка), потренироваться в спусках-подъемах (в Черногории они оказались покруче исландских), понять, как ( Read more... )

Последний день и последний пост про Исландию. На самом деле уже и не про Исландию даже - вылет был совсем ранним, а из-за разницы в часовых поясах в Москву прилетели уже под вечер. Так что под катом - самолеты и небо. Традиционный перелетный пост.

P.S. Пост не последний на самом деле. Я вспомнил, что еще хотел про пиво Исландии отдельно написать.
( Read more... )

До Акюрейри мы добрались уже под вечер, и шансов, что авиамузей будет работать не было. Тем более, что на парковке у музея не было ни одной машины, вокруг - ни души, а табличка у двери указывала, что музей уже час, как должен быть закрыт. Но внутри горел свет, а дверь оказалась не заперта, и мы зашли ( Read more... )

Еще одна достопримечательность Рейкьявика, расположенная несколько на отшибе, - выставочно-концертно-ресторанный комплекс Перлан. Комплекс перестроен из бывшего комплекса цистерн для хранения горячей воды. В одной из 6 цистерн сейчас расположен музей исландских саг, в котором выставлены восковые фигуры, иллюстрирующие историю Исландии ( Read more... )

Полгода прошло, впечатления отстоялись - можно начинать отчитываться ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

В прошлом году я дважды побывал в Англии. Буду теперь добрый год разбирать тысячи фотографий :)

Традиционно начну с перелета. Из четырех рейсов только на одном, первом - в августе прошлого года, мне досталось место у иллюминатора, так что тут фотографий много не будет.


( Read more... )

На последнем этаже терминала аэропорта Наха есть смотровая площадка с отличным видом на стоянки и взлетную полосу. Два часа, остававшиеся до рейса, мы провели, глядя на самолеты.


( Read more... )