Писк первой автомоды...
Ещё из истории моды и ещё автоистория здесь и здесь
Автомобильная мода
Составитель курса Ольга Вайнштейн о том, как в XIX веке произошла революция в мире мужских костюмов и к чему это привело / Курс № 11 История дендизма
Шлемы, очки-консервы, пыльники, краги и другие наряды первых автомобилистов. ©Ещё в курсе №11
Реклама автомобильной и спортивной одежды. 1906 год
Как одевались модники, решившиеся покататься на первых автомобилях.Во второй половине 1880-х годов немецкий инженер Карл Бенц продал первый автомобиль Motorwagen (на трех велосипедных колесах, с бензиновым двигателем) парижанину Эмилю Роже и открыл в Париже филиал своей фирмы. К 1893 году было сделано уже около 25 автомобилей. Параллельно с Бенцем автомобильное производство стали открывать другие компании, основывавшиеся на самых разных технологиях: машины массово производили сотни предприятий в Европе и США. Самой автомобильной страной оказалась Франция: уже в 1903 году там было произведено больше 30 тысяч автомобилей (то есть почти половина мирового объема); за Францией шли США, Великобритания, Германия, Бельгия и Италия.
Первые автомобили были открытыми, без крыш, окон и дверей. Поэтому людям, решившимся на них покататься, была нужна специальная одежда, защищающая от ветра, пыли, грязи и холода. Обычно это был пыльник - легкое объемное пальто, которое носили поверх одежды в теплое время года, с наступлением холодов менявшееся на кожаное пальто на меховой подкладке или шинель, и перчатки с крагами. Чтобы уберечь голову, мужчины надевали повседневную шляпу, кепку с наушниками или кожаный авиаторский шлем, а глаза защищали очки-консервы, сконструированные таким образом, чтобы у них не запотевали стекла. Женщины ездили в шляпах с вуалями и широкими шарфами, похожих на те, которые носят пчеловоды, работая на пасеке. Кроме того, до появления в конструкции автомобиля электрических фар, встроенного клаксона и багажника водителям и пассажирам приходилось все необходимое не только возить с собой, но и в пути постоянно держать
в руках.
2. Обложка журнала Collier's. Автомобильный выпуск. 1903 год
3. Автомобильный календарь на 1906 год
4. Обложка нот с популярной песней «Automobiling». 1905 год
5. Обложка нот с популярной песней «Get an Automobile». 1906 год
6. Обложка Harper’s Bazar за 7 апреля 1900 года
7. Каталог автомобильных шляп и очков. 1907 год
8. Автомобилист и его невеста. Карикатура из газеты Fliegende Blätter. Мюнхен, 1904 год
9. Обложка нот с песней «In My Automobile». 1906 год
_______
Источники
- Алябьева Л. Стиль вождения. Transaero Imperial. Сентябрь 2013.
Подготовила Людмила Алябьева
© «Arzamas», 15 сентября 2013
Автомобильная мода
Составитель курса Ольга Вайнштейн о том, как в XIX веке произошла революция в мире мужских костюмов и к чему это привело / Курс № 11 История дендизма
Шлемы, очки-консервы, пыльники, краги и другие наряды первых автомобилистов. ©Ещё в курсе №11
Реклама автомобильной и спортивной одежды. 1906 год
Как одевались модники, решившиеся покататься на первых автомобилях.Во второй половине 1880-х годов немецкий инженер Карл Бенц продал первый автомобиль Motorwagen (на трех велосипедных колесах, с бензиновым двигателем) парижанину Эмилю Роже и открыл в Париже филиал своей фирмы. К 1893 году было сделано уже около 25 автомобилей. Параллельно с Бенцем автомобильное производство стали открывать другие компании, основывавшиеся на самых разных технологиях: машины массово производили сотни предприятий в Европе и США. Самой автомобильной страной оказалась Франция: уже в 1903 году там было произведено больше 30 тысяч автомобилей (то есть почти половина мирового объема); за Францией шли США, Великобритания, Германия, Бельгия и Италия.
Первые автомобили были открытыми, без крыш, окон и дверей. Поэтому людям, решившимся на них покататься, была нужна специальная одежда, защищающая от ветра, пыли, грязи и холода. Обычно это был пыльник - легкое объемное пальто, которое носили поверх одежды в теплое время года, с наступлением холодов менявшееся на кожаное пальто на меховой подкладке или шинель, и перчатки с крагами. Чтобы уберечь голову, мужчины надевали повседневную шляпу, кепку с наушниками или кожаный авиаторский шлем, а глаза защищали очки-консервы, сконструированные таким образом, чтобы у них не запотевали стекла. Женщины ездили в шляпах с вуалями и широкими шарфами, похожих на те, которые носят пчеловоды, работая на пасеке. Кроме того, до появления в конструкции автомобиля электрических фар, встроенного клаксона и багажника водителям и пассажирам приходилось все необходимое не только возить с собой, но и в пути постоянно держать
в руках.
2. Обложка журнала Collier's. Автомобильный выпуск. 1903 год
3. Автомобильный календарь на 1906 год
4. Обложка нот с популярной песней «Automobiling». 1905 год
5. Обложка нот с популярной песней «Get an Automobile». 1906 год
6. Обложка Harper’s Bazar за 7 апреля 1900 года
7. Каталог автомобильных шляп и очков. 1907 год
8. Автомобилист и его невеста. Карикатура из газеты Fliegende Blätter. Мюнхен, 1904 год
9. Обложка нот с песней «In My Automobile». 1906 год
_______
Источники
- Алябьева Л. Стиль вождения. Transaero Imperial. Сентябрь 2013.
Подготовила Людмила Алябьева
© «Arzamas», 15 сентября 2013