Как учат полётам во Франции
Погода стоит, в основном, нелётная. А когда лётная, тогда надо заниматься житейскими делами, так что, скорее всего, до марта я не полечу. Поэтому пока отдыхаю на земле, читаю потихонечку книжку "конструкция и эксплуатация як-18т", а заодно ищу в ЖЖ людей, которые описывают свой опыт обучения полётам.
Сегодня нашёп преинтерснейшие заметки в блоге у kruzzik . Он учится во Франции, аэродром расположен под Парижем. Сразу становятся видны различия между подходами к обучению у нас, в России, у них, в Европе.
Во-первых, у нас учат преимущественно на одном типе. Если и дадут в руки штурвал другого, то так, покататься. А там человек сразу допуски получает на несколько типов.
Во-вторых, у нас учит один инструктор. А там они меняются.
Ну и, конечно, самый важный момент - по кругу там летают не так уж и много - сразу по маршрутам, да по аэродромам. А я что-то сомневаюсь, что в России можно так легко в процессе обучения поприземляться на другие аэродромы. Может, пару раз и выйдет, но в систему это, как мне пока кажется, явно не входит.
Формальностей там, конечно, тоже больше. Обязательная предполётная подготовка, зачитывание чеклистов. Я даже пока не знаю, какие чеклисты на Яке ))). На исполнительном, конечно, пробегаю по приборам, да осматриваюсь. Но всё это как-то по-дедовски. Думается мне, придётся самому находить эти чеклисты в литературе и про себя их проговаривать на различных этапах полёта.
Ну а возвращаясь к открытому мной прекрасному ЖЖ, всем рекомендую - красивейшие фотки Франции, побережья, поля, города, горы! И, конечно, самолёты с записками о впечатлениях от полётов:
http://kruzzik.livejournal.com
Сегодня нашёп преинтерснейшие заметки в блоге у kruzzik . Он учится во Франции, аэродром расположен под Парижем. Сразу становятся видны различия между подходами к обучению у нас, в России, у них, в Европе.
Во-первых, у нас учат преимущественно на одном типе. Если и дадут в руки штурвал другого, то так, покататься. А там человек сразу допуски получает на несколько типов.
Во-вторых, у нас учит один инструктор. А там они меняются.
Ну и, конечно, самый важный момент - по кругу там летают не так уж и много - сразу по маршрутам, да по аэродромам. А я что-то сомневаюсь, что в России можно так легко в процессе обучения поприземляться на другие аэродромы. Может, пару раз и выйдет, но в систему это, как мне пока кажется, явно не входит.
Формальностей там, конечно, тоже больше. Обязательная предполётная подготовка, зачитывание чеклистов. Я даже пока не знаю, какие чеклисты на Яке ))). На исполнительном, конечно, пробегаю по приборам, да осматриваюсь. Но всё это как-то по-дедовски. Думается мне, придётся самому находить эти чеклисты в литературе и про себя их проговаривать на различных этапах полёта.
Ну а возвращаясь к открытому мной прекрасному ЖЖ, всем рекомендую - красивейшие фотки Франции, побережья, поля, города, горы! И, конечно, самолёты с записками о впечатлениях от полётов:
http://kruzzik.livejournal.com