Про электромобили

[wwworld]

Около моей работы есть большая открытая парковка, и всего несколько мест под крышей нависающего здания. Эти крытые места считаются самыми лучшими (дождь не капает, солнце не припекает) и занимаются теми, кто раньше всех пришел на работу. Но есть три места под крышей, которые занять могут далеко не все машины: одно место для инвалидов около самого

Comments

[nae_bother]

что за машина то?
400 км - это уже кое что
то что у нас встречается - 100 миль - только в магазин поехать, что в принципе как вторая машина вполне удобно.

Я кстати еще лет 10 назад был впечатлен обилием Приусов у вас.

Кстати как мониторится чередование в очереди на подзаряд?

[wwworld]

Машина - я же написал, Tesla, а модель S (их там всего две или три, кажется).

Очередь на подзаряд никак не мониторится. Висит табличка "Не более 4 часов", и все.

[brmail]

На одной подзарядке машина может проехать 400 км
только ехать придется днем, во время когда никаких пробок не наблюдается, равномерно и прямолинейно по хайвею со скоростью 45-50 миль в час, одному водителю без пассажиров и с выключенным кондиционером

[wwworld]

Таких тонкостей я не знаю. Вполне возможно. Но у нас тут пробок особо не бывает (ну минут на 10-15 максимум). Да и в городе подзарядиться можно практически везде.

[brmail]

ну ты ведь осознаешь, что подзарядиться - это процесс занимающий часы? Те забыл зарядить машину - остался посреди города на заправке надолго. И это главная беда электромобилей сейчас

[wwworld]

Не совсем так. На родных зарядках "Теслы" за полчаса заряжается 80% батареи, что хватает на 300 км без проблем. От обычной розетки за полчаса можно зарядиться на 25 км всего. Но дело в том, что электрокары никто не берет для путешествий между городами. Это обычная городская машина, чтобы ездить на работу и пользоваться преимуществами электромобиля (типа бесплатных парковок, зарядок, низких налогов). А от дома до работы - максимум полчаса. А вечером и подзарядиться можно, даже если у работы нет бесплатной зарядки.

[mvo]

Но дело в том, что электрокары никто не берет для путешествий между городами.

Ну почему, в США они построили заправки так, чтобы можно было и через всю страну проехаться: http://www.teslamotors.com/supercharger

Да и у вас, судя по карте, практически вся страна покрыта.

[wwworld]

Ну, кстати, так... на Среднем Западе весьма фиговое покрытие заправками Тесла.
Кстати, я частенько бываю в США вообще и в Калифорнии в частности, и пока за все 15+ раз, что я там был, я видел от силы три Теслы на дорогах Калифорнии. В Бергене я вижу 7-8 Тесл только по пути на работу (12 минут езды). Две Теслы стоят у нас в гараже под домом (гараж на 20 машин).

[elcanto]

эээ ты явно либо не обращаешь внимания, либо ездишь по явно туристическим маршрутам, где теслу понятно мало шансов увидеть. в абсолютно любой обычный выезд из дома в магазин-школу-бассейн и прочее и якаждый раз вижу минимум десяток тесл, при этом я не то чтобы специально обращаю внимание на это

[wwworld]

Серьезно? Может, они на автомагистралях не ездят около крупных городов, или их мало?..
В следующий раз специально буду обращать внимание.

[elcanto]

я ж не знаю где ты ездишь, но конечно на трассе между СФ и ЛА шансов увидеть меньше чем у нас в долине на 101 или 280

[outputlogic]

Я вижу в среднем штук 5 Тесл по дороге из южного Сан Хозе в Санта Клару и назад.

[mvo]

про между городами коммент в спам попал. Расскриньте плз

[wwworld]

Сделал. Там ссылка была - у меня автоматически такие комменты в спам попадают.

[elcanto]

это суперчарджеры так быстро заряжают, но далеко не все зарядки такие

[wwworld]

Да, я в комменте и написал, что от обычной розетки за полчаса заряда хватит на 25 км.