Простейший ремонт бампера с помощью фена и тещи
Данный пост не претендует ни на что новое в области ремонта пластикового бампера, а лишь показывает способ исправления замятости менее чем за 15 минут. Просто пока сам не попробуешь, никому не посоветуешь :-)
Случилась довольно обыкновенная вещь: столбик внезапно забодал машину, причем подленько так, сзади подкрался. Машина выглядеть стала так:
Поначала была идея менять бампер (дорого), снимать (на Фабии не очень удобно, надо колеса задние снимать для удобства доступа к дальнему саморезу). Оказалось, что если лечь на спину, то кулак легко можно просунуть внутрь бампера.
Отлично, под руку попались следующие инструменты: строительный фен и бесконтактный термометр FLUKE. Последний понадобится для контроля, чтобы не перегреть краску и не поплавить лак.
Начинаем греть (ага, вот тут теща и понадобилась!), выставляем 500 градусов на фене, стараемся не греть выше 120 градусов, пластик становится мягким...
Я изнутри выдавливаю, минут за 10 удается прогреть и выдавить залом наружу.
Как видите, все оказалось просто и, главное, очень быстро + бесплатно. Конечно, на бампере остались следы скотча (он держал фонарь при сломанном креплении), пыли, потертости и залома самой краски. Но ведь это же бампер, для того он и стоит на авто.
Берегите семейные связи!
Случилась довольно обыкновенная вещь: столбик внезапно забодал машину, причем подленько так, сзади подкрался. Машина выглядеть стала так:
Поначала была идея менять бампер (дорого), снимать (на Фабии не очень удобно, надо колеса задние снимать для удобства доступа к дальнему саморезу). Оказалось, что если лечь на спину, то кулак легко можно просунуть внутрь бампера.
Отлично, под руку попались следующие инструменты: строительный фен и бесконтактный термометр FLUKE. Последний понадобится для контроля, чтобы не перегреть краску и не поплавить лак.
Начинаем греть (ага, вот тут теща и понадобилась!), выставляем 500 градусов на фене, стараемся не греть выше 120 градусов, пластик становится мягким...
Я изнутри выдавливаю, минут за 10 удается прогреть и выдавить залом наружу.
Как видите, все оказалось просто и, главное, очень быстро + бесплатно. Конечно, на бампере остались следы скотча (он держал фонарь при сломанном креплении), пыли, потертости и залома самой краски. Но ведь это же бампер, для того он и стоит на авто.
Берегите семейные связи!