Звездолет в стиле сюрреализма
Глава нулевая, вступительная.
Давненько я хотел попробовать бложить блог в формате Настоящего Моделиста. Вы наверняка и сами не раз видели, это когда раз в квартал (с пропусками) выкладывается задутая в моноцвет одна маленькая деталька, скажем, каток или люк, затем через недельку та же деталь, обмазанная каким-нибудь забористым пигментом, запрещенным в -дцати странах мира, а еще через несколько дней - она же, облепленная специальным модельным говнищем, аутентично воспроизводящим прототип из заданной эпохи вплоть до качественного состава. Все это в обстановке повышенной торжественности именуется пробами пера, затем автор собирает и протоколирует чувственные ахи-вздохи братьев по разуму, и дело снова замирает на неопределенный срок.
Самостоятельно проходить такой тормозной путь я, конечно, не собираюсь, благо моделька уже на самом деле готова, и остается только отсеивать и обрабатывать многочисленные фоточки. Но ввиду этой самой многочисленности (и для большего удобства восприятия) повествование придется разбить на отдельные главы, которые я намерен вываливать прямо-таки каждый день. А чтобы жизнь медом не казалась, главы эти пойдут вразножопицу. Заключительным постом я их соберу в кучу системно, но пока пусть будет как есть, на первое время хватит и специального тега.
А теперь небольшой тизер:
Да, сразу еще один дисклеймер (черт побери, вот же понабрался гнусных словечек, надо бы перестать общаться с пиарщиками): текста будет мало, а картинок много. Прочитать больше пяти слов подряд все равно мало кто сумеет.
Глава первая, крылатая.
Некоторые необразованные бабуины полагают, что главное в любом летательном аппарате - это цвет трусиков персонажа, который ведет его в самое пекло. Авторитетно заявляю: так оно и есть, ибо вон те хреновины, растущие из, хммм, центроплана, профилем напоминают кирпич и подъемную силу создавать не могут в принципе, а звездолет держится над твердью земной исключительно благодаря бушующему пламени моэ. Летать-то будет что угодно, только двигло найди.
Начнем мы с середины, то бишь с того этапа, когда уже сделана вся работа аэрографом и все скучные операции кисточкой (лайнинг и кой-какие основные цвета), которым будут посвящены отдельные главы. Здесь и далее все картинки нажимабельны.
Сначала на таких деталях обычно мучают деталировку: аквилы, люки и другие лампочки.
Белая подложка для прозрачного желтого, надеюсь, непонимания не вызывает.
Чистый оранжевый и флуоресцентный красный просто созданы для лессировки. Последний, кстати, заметно жиже и прозрачнее, потому его лучше класть вторым. Сверху для большей плавности можно и желтым усугубить.
Вернемся к обмазыванию аквилок. Они на крыльях мелкие, так что подводки белым по краям уже достаточно. А вот на морде придется нежно слоить.
А теперь снова желтый - и аквила резко становится интереснее и сочнее.
Покуда все лессировки сохнут, можно наделать экстрим-хайлайтов на нижних панельках. Их, конечно, никто кроме нас не увидит, под модельки лезут только самые приебистые критиканы в поисках халтуры.
Теперь длительная сессия борьбы с деталюшками. У криворуких лентяев эти штуки, как правило, вообще не красятся, ну или мажутся в один слой каким-нибудь металликом, но у нас во главу угла ставится принцип "ноу пейн - ноу гейн". Поэтому страдать и рисовать градиенты.
После очередной лессировки надо всегда выводить в белый, чтобы от контрастности у зрителя сгорал к буям в огне и дыму его зрительный центр.
Решеточки. С ними та же фигня, что и с прочими декоративными панельками, только возни побольше.
Для экстрим-хайлайтов на красных детальках неожиданно годится светло-телесный.
Заключительная операция - экстрим-хайлайты на основных плоскостях. Парочка слоев будет в самый раз. И не забываем про заклепки! Данную операцию принято откладывать напоследок, иначе хайлайты все потрутся при размалевывании деталировки.
Крыло + мотогондола + ракеты всякие. В таком виде звено и сойдет с конвейера.
И еще фрагмент готовой модельки:
Такое вот занимательное рукоблудие. Следующий выпуск постараюсь учудить с утра пораньше, stay tuned.
Давненько я хотел попробовать бложить блог в формате Настоящего Моделиста. Вы наверняка и сами не раз видели, это когда раз в квартал (с пропусками) выкладывается задутая в моноцвет одна маленькая деталька, скажем, каток или люк, затем через недельку та же деталь, обмазанная каким-нибудь забористым пигментом, запрещенным в -дцати странах мира, а еще через несколько дней - она же, облепленная специальным модельным говнищем, аутентично воспроизводящим прототип из заданной эпохи вплоть до качественного состава. Все это в обстановке повышенной торжественности именуется пробами пера, затем автор собирает и протоколирует чувственные ахи-вздохи братьев по разуму, и дело снова замирает на неопределенный срок.
Самостоятельно проходить такой тормозной путь я, конечно, не собираюсь, благо моделька уже на самом деле готова, и остается только отсеивать и обрабатывать многочисленные фоточки. Но ввиду этой самой многочисленности (и для большего удобства восприятия) повествование придется разбить на отдельные главы, которые я намерен вываливать прямо-таки каждый день. А чтобы жизнь медом не казалась, главы эти пойдут вразножопицу. Заключительным постом я их соберу в кучу системно, но пока пусть будет как есть, на первое время хватит и специального тега.
А теперь небольшой тизер:
Да, сразу еще один дисклеймер (черт побери, вот же понабрался гнусных словечек, надо бы перестать общаться с пиарщиками): текста будет мало, а картинок много. Прочитать больше пяти слов подряд все равно мало кто сумеет.
Глава первая, крылатая.
Некоторые необразованные бабуины полагают, что главное в любом летательном аппарате - это цвет трусиков персонажа, который ведет его в самое пекло. Авторитетно заявляю: так оно и есть, ибо вон те хреновины, растущие из, хммм, центроплана, профилем напоминают кирпич и подъемную силу создавать не могут в принципе, а звездолет держится над твердью земной исключительно благодаря бушующему пламени моэ. Летать-то будет что угодно, только двигло найди.
Начнем мы с середины, то бишь с того этапа, когда уже сделана вся работа аэрографом и все скучные операции кисточкой (лайнинг и кой-какие основные цвета), которым будут посвящены отдельные главы. Здесь и далее все картинки нажимабельны.
Сначала на таких деталях обычно мучают деталировку: аквилы, люки и другие лампочки.
Белая подложка для прозрачного желтого, надеюсь, непонимания не вызывает.
Чистый оранжевый и флуоресцентный красный просто созданы для лессировки. Последний, кстати, заметно жиже и прозрачнее, потому его лучше класть вторым. Сверху для большей плавности можно и желтым усугубить.
Вернемся к обмазыванию аквилок. Они на крыльях мелкие, так что подводки белым по краям уже достаточно. А вот на морде придется нежно слоить.
А теперь снова желтый - и аквила резко становится интереснее и сочнее.
Покуда все лессировки сохнут, можно наделать экстрим-хайлайтов на нижних панельках. Их, конечно, никто кроме нас не увидит, под модельки лезут только самые приебистые критиканы в поисках халтуры.
Теперь длительная сессия борьбы с деталюшками. У криворуких лентяев эти штуки, как правило, вообще не красятся, ну или мажутся в один слой каким-нибудь металликом, но у нас во главу угла ставится принцип "ноу пейн - ноу гейн". Поэтому страдать и рисовать градиенты.
После очередной лессировки надо всегда выводить в белый, чтобы от контрастности у зрителя сгорал к буям в огне и дыму его зрительный центр.
Решеточки. С ними та же фигня, что и с прочими декоративными панельками, только возни побольше.
Для экстрим-хайлайтов на красных детальках неожиданно годится светло-телесный.
Заключительная операция - экстрим-хайлайты на основных плоскостях. Парочка слоев будет в самый раз. И не забываем про заклепки! Данную операцию принято откладывать напоследок, иначе хайлайты все потрутся при размалевывании деталировки.
Крыло + мотогондола + ракеты всякие. В таком виде звено и сойдет с конвейера.
И еще фрагмент готовой модельки:
Такое вот занимательное рукоблудие. Следующий выпуск постараюсь учудить с утра пораньше, stay tuned.