По Kansas Pacific Railway
- с ветерком и бонусом. Североамериканские соединенные штаты, 1873 год.
Накануне Гражданской войны "кровоточащий" Канзас беспокоил всех - и почтенных рабовладельцев Юга, и деловитых горожан Севера. Быть в нем рабству - или нет? "Паритет!" - кричали одни, "Хижина!" - отвечали им другие. Произносились речи, происходили перестрелки, негры кушали арбузы и будущее представлялось печально туманным. Федеральное правительство решило отвлечь и тех, и этих, а заодно продвинуться к Тихому океану, про который Герцен писал, что оно - Средиземное море будущего.
Вашингтонские чиновники Герцена не читали, но как зарабатывать на строительстве железных дорог знали отлично. О, вот где был истинный Клондайк - и Канзасская дорога не стала исключением. Задуманную еще в середине пятидесятых, ее начали строить в разгар "великой американской междоусобицы" и завершили в десять лет, торжественно открыв в 1873 году. Теперь можно было катить в Калифорнию, где клопом наливался Лос-Анджелес, насчитывавший еще менее десяти тысяч жителей.
Все и покатили. Строитель и "барон-разбойник" Джей Гулд получил от федеральных властей несколько миллионов гектаров, которые распределял среди себя и поселенцев. Население Канзаса увеличилось со ста до трехсот тысяч, а Гулд (который Голд, а даже и Гольд) вошел в историю как образчик беспринципности а финансовом (!) и железнодорожном деле. Кроме того, его строители сожрали всех буйволов и бизонов, каких только встретили. Так они питались, с характерным для штатов наплевательским отношением к будущему.
И все же, дорога была построена. Да - дорого, да - благодаря германским инвестициям, да - объявив себя банкнотом уже в 1873 году, но была же. Этим она выгодно отличалась от многих других начинаний, сопровождающихся не меньшими потрясениями, но уже без каких-либо результатов. (Если, конечно, не считать за таковые отрицательный эффект.) Освоение американского Запада продолжалось в ускорившемся темпе, о чем свидетельствует выложенный в этом посте альбом.
Итак, прошу всех под кат.
...
з.ы. И обещанный бонус. Я в прошлый вторник карту не доложил - так вот же вам (1878 г.).
Накануне Гражданской войны "кровоточащий" Канзас беспокоил всех - и почтенных рабовладельцев Юга, и деловитых горожан Севера. Быть в нем рабству - или нет? "Паритет!" - кричали одни, "Хижина!" - отвечали им другие. Произносились речи, происходили перестрелки, негры кушали арбузы и будущее представлялось печально туманным. Федеральное правительство решило отвлечь и тех, и этих, а заодно продвинуться к Тихому океану, про который Герцен писал, что оно - Средиземное море будущего.
Вашингтонские чиновники Герцена не читали, но как зарабатывать на строительстве железных дорог знали отлично. О, вот где был истинный Клондайк - и Канзасская дорога не стала исключением. Задуманную еще в середине пятидесятых, ее начали строить в разгар "великой американской междоусобицы" и завершили в десять лет, торжественно открыв в 1873 году. Теперь можно было катить в Калифорнию, где клопом наливался Лос-Анджелес, насчитывавший еще менее десяти тысяч жителей.
Все и покатили. Строитель и "барон-разбойник" Джей Гулд получил от федеральных властей несколько миллионов гектаров, которые распределял среди себя и поселенцев. Население Канзаса увеличилось со ста до трехсот тысяч, а Гулд (который Голд, а даже и Гольд) вошел в историю как образчик беспринципности а финансовом (!) и железнодорожном деле. Кроме того, его строители сожрали всех буйволов и бизонов, каких только встретили. Так они питались, с характерным для штатов наплевательским отношением к будущему.
И все же, дорога была построена. Да - дорого, да - благодаря германским инвестициям, да - объявив себя банкнотом уже в 1873 году, но была же. Этим она выгодно отличалась от многих других начинаний, сопровождающихся не меньшими потрясениями, но уже без каких-либо результатов. (Если, конечно, не считать за таковые отрицательный эффект.) Освоение американского Запада продолжалось в ускорившемся темпе, о чем свидетельствует выложенный в этом посте альбом.
Итак, прошу всех под кат.
...
з.ы. И обещанный бонус. Я в прошлый вторник карту не доложил - так вот же вам (1878 г.).
